假如一个司机在高速上开着开着睡着了，会发生什么？
答案不言而喻，那必将是极其风险末尾，说不好分分钟一场灾难性事故。但是有这样一则真实发生的旧事，说出来让人诧异，一段特斯拉车主的故事。
先看看两个Gif图感受一下。
上图看上去也没什么成绩，显示一辆特斯拉汽车在高速上疾速行驶。那再往下看。
当将主驾驶的司机地位尽能够放大后，你会发现这辆高速行驶的特斯拉是一个沉睡形状的司机在驾驶。
据了解，这段录像拍摄者叫Shawn Miladinovich，在加利福尼亚南部著名的405高速公路旁不经意发现，让他惊慌失措 ，司机座位上的女子显然曾经睡着了，他说。“我之前在旧事中看过它，我几乎无法置信我真的看到了它。”
更不可思议的是，在跟踪了30英里后说，这名女子似乎还在睡觉。“我看法到他曾经完全沉睡了，”他说。“闭上眼睛，双手接近方向盘。”
概括一下也就是这位特斯拉车主熟睡形状下，特斯拉开启的自动辅助导航驾驶功能真的发挥效能，在无人干涉状况下，完成变道超车、自动驶入/驶出匝道等操作至少自主行驶了30公里。
惊不惊喜，意不不测？
这正是人们有限畅想并迫切等待的将来驾驶场景，将驾驶的义务交给AI智能系统，而汽车成为一个文娱、办公甚至生活空间供人们运用和度过的终端场所。
下面这个特斯拉的神奇阅历也是一个个案，显然没有人在当下技术程度下，把本人的身家性命完全无顾虑的交给一个AI系统。
但此时， 随着自动驾驶技术的不断成熟，5G场景下uRLLC超高牢靠超低时延通讯的日渐临近，自动驾驶的大趋向曾经势不可挡。
01/ 利好频出的自动驾驶新风向
就在昨天，我们密集的看到多个无人驾驶相关的信息，也为此提供了充分的佐证。
国家发改委、财政部20日发布告诉，为鼓励新技术新业务的发展，对5905-5925MHz频段车联网直连通讯系统频率占用费标准实行“头三年免收”的优惠政策。音讯一出，多支无人驾驶概念股大涨，甚至有的直接涨停。
有回复指出，免收头3年车联网通讯费用将会是给行业减轻较大的发展阻力，最终完成城市道路拥堵成绩可以得到缓和，环境污染成绩也可以有所缓解，自动驾驶汽车终能上路。
异样是在昨天，广州正式发放自动驾驶路测牌照，广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾（AutoX）、深兰科技等6家企业共24台车辆获得广州市首批智能网联汽车道路测试，创单次发放最大记录。
而明天，长沙一次性为5家企业发放49张测试牌照。长沙为嬴彻科技、北京福田戴姆勒、百度、长沙智能驾驶研讨院、中车时代5家公司获牌。
美国工夫2019年6月18日，经加州政府监管部门同意，中国自动驾驶公司AutoX和小马智行成为全球第二家获得加州自动驾驶车路试运营牌照的无人车公司，获准向公共乘客提供自动驾驶打车服务。
获得牌照当天，正式推出面向普通民众的RoboTaxi试运营服务，这也是加州第一个Robotaxi运营服务。
一系列的保障性利好政策频出，法律法规也逐渐完善，有力的推进这自动驾驶的进一步发展。
02/ 瞧那傲娇的自动驾驶玩家们
说到国内无人驾驶大牌，绕不开的几大玩家，在人才、技术、资金的蜂拥下，加速自家产品和服务的落地。
我们先看百度Apollo。这不，昨天他们官方就发出最新音讯，美国当地工夫6月17日，百度 Apollo 在 CVPR2019 公开了国内独一的 L4 级自动驾驶纯视觉城市道路闭环处理方案——百度 Apollo Lite。
据了解，Apollo Lite 是目前国内独一的城市道路 L4 级视觉感知处理方案，可以支持对10路摄像头、200帧/秒数据量的并行处理，单视觉链路最高丢帧率可以控制在5‰以下，完成全方位360°实时环境感知，前向妨碍物的波动检测视距达到240米。
这也意味着，百度无人车曾经可以在城市道路上完成不依赖高线数旋转式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。最终为企业、开发者们提供了一个低价、优质的自动驾驶处理方案。
刚拿到加州自动驾驶车路试运营牌照的AutoX，近期也高调起来。前段工夫，初次披露，数月前已获得由东风领投的数千万美元A3轮融资, 此笔投资是中国主流车企在L4无人驾驶范畴的最大一笔投资，创下最新历史记录。
同时，东风与AutoX将联手打造可大规模量产的前装L4全无人驾驶的商用车型，开拓无人驾驶商用车市场。
和AutoX异样拿下广州，也拿到加州双料牌照的小马智行，在L4级别自动驾驶上更不容小觑。彭军、楼天城两位相对大佬坐镇，喊出了经过构建最安全及最牢靠的自动驾驶技术，完成将来交通方式的彻底变革的使命。
楼天城曾表示，虽然L4、L5有技术应战，但绝不是畏缩的理由，且我们情愿用平生之所学去做具有技术应战的事情。
努力于打造自动驾驶大脑的Momenta，去年估值超过10亿美元，成为中国第一个自动驾驶“独角兽”。其核心技术是基于深度学习的环境感知、高精度地图、驾驶决策算法。产品包括不同级别的自动驾驶方案，以及衍生出的大数据服务。其团队也是多个国际大赛的获奖专业户。
印象比较深的是，在前段工夫创始人曹旭东接受专访时表示，自动驾驶外面没有百亿美金公司——要么你就是千亿美金，要么你就被收买，或者被淘汰。
03/ 再看量产的智能汽车豪门
以上多位实力玩家在比拼L4甚至更高级别的无人驾驶技术和产品，在利好政策，技术积累，雄厚资金的包裹下行进，即便如此优渥的条件，当然面对无人驾驶世界级的选题，也需求工夫的打磨。
在此过度时期，也涌现了多家新的智能汽车新权利，例如曾经率先IPO的蔚来汽车，以及两位明星创始人加持下的理想汽车和小鹏汽车。
即便不时爆出各种缺点甚至自燃事故，但曾经较大概率出如今城市街头的新一代汽车，代表着一种全新的包围和将来权利。
主打高功能长续航智能电动SUV的蔚来汽车，近日刚刚宣布，公司第二款量产车型蔚来ES6正式开启用户交付。按照蔚来汽车此前公布的计划，限量6000台的首发纪念版将于本月末尾批量交付，基准版于10月末尾批量交付。受此影响，股价甚至涨幅一度高达10.16%。
值得留意的，我们看到对其新车有这样一个描画：一个精致且富有科技感的移动生活空间。这样的定位，也早已超出了仅是一辆车的存在感，更是一种将来的生活形式。
刚过去的618对小鹏汽车也意义严重，宣布旗下首款量产小鹏G3的总产量打破1万辆，由此也成为第三家达成1万辆量产车下线的造车新权利。
打着互联网基因的智能纯电SUV，努力于经过自主研发、智能制造，为用户创造更美妙的出行生活。
明天也看到最新音讯，小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求新一轮约6亿美元的融资，他称本人不会做出承诺，但对这个目的很有决计。一场用资金换工夫和市场的竞争在智能汽车间也充分展开。
理想汽车，这家打着努力于研发比燃油车更好的智能电动车，最近刚刚放出风声将开启5亿美金C轮融资,而财大气粗的美团创始人王兴或领投3亿美金。
虽然这款号称没有里程焦虑的智能电动车理想智造 ONE 早在去年10月就曾经正式发布，但间隔交付距今还有小半年的工夫，也只能坐等真正上路的表现。
04/ 新芒X最后说
一则特斯拉车主昏睡形状下自动方式了30公里的真实发生的故事，无不向我们展现了当下无人驾驶技术带来的超出预期的体验。而一系列的政策法规也正逐渐的为这场无人驾驶更好的发展铺平道路。
几家豪门主导的智能汽车的逐渐量产落地和交付，让我们看到了这场传统汽车向智能出行的跃进。
而随着5G商用后基础设备的大规模展开，也提供了自然的助攻，加持着这场汽车变革的到来。 |
