后疫情时代，无人驾驶或将代替公共交通，成为中国主流出行方式

一个聚集了行业指导者的组织表示，新冠疫情能够会推进中国新型运输方式的发展，例如使无人驾驶成为主流。

周三，中国无人机制造商亿航智能的首席战略官徐华翔在CNBC Evolve全球峰会上表示，新冠疫情的迸发，加速了无人驾驶飞机的商业化发展。这些无人机可以用来运送货物、医疗用品，甚至载乘客进出隔离区。
2016年，总部位于广州的亿航智能提出了“客运无人机”的概念，登上了旧事头条。
徐华翔表示，亿航智能曾经与监管机构停止了两次会议，并计划在将来两年内对公司的客运无人机停止认证。
中国无人驾驶汽车初创公司小马智行曾经派出部分无人驾驶汽车，用于向疫区接送医疗人员，以及运送急需物资。小马智行的创始人兼首席执行官彭军表示，这批无人驾驶汽车，向人们出色地展现了新技术可以如何用于抗击疫情。
他表示，“我们可以想象，在后疫情时代，人们将愈加熟习、也愈加顺应完全无人驾驶的车辆。小马智行曾经预备好推进无人驾驶这一趋向的发展了。”
疫情使得许多通勤者对公共交通持慎重态度，一些人也末尾转用公家交通工具来满足出行需求。
中国电动车制造商小牛电动也异样观察到了个人城市移动设备的宏大需求。据首席执行官李彦表示，公司在2021年第一季度的电动车出货量达到约15万辆。
策略师以为，电动汽车的股票价格过高，但照旧有一个很好的投资方法。

即便在后疫情时代，这一趋向也能够会继续保持下去。他表示，中国人能够会继续运用电动车通勤，由于与公共交通相比，电动车提供了更多自在。
李彦表示，目前并没有证据表明人们会重新运用公共交通工具。相反，很多人末尾习气于运用个人移动设备通勤，他以为这对公司来说是一个很好的音讯。
据行业首领称，无人驾驶汽车的发展之路面临着一些应战。小马智行的彭军列出了三个成绩：技术提高、监管和消费者接受程度。
他以为从技术角度来看，在过去几年中公司曾经获得了飞跃性的停顿。小马智行曾经在加州获得了完全无人驾驶的测试答应。将来在中国也将获得一些答应。
多年来，随着各个公司反复停止技术测试，以处理潜在成绩防止事故发生，无人驾驶汽车发展曾经获得了很大的停顿。但是，来自公众和监管机构的安全成绩照旧是“无人驾驶成为主流驾驶方式”的一个次要妨碍。
亿航智能的徐华翔表示，监管是无人驾驶飞机的“最大瓶颈”。

他表示，到目前为止，还没无机构对此停止监管。过去从来没有AAV（自动驾驶飞行器）在城市地区上空飞行的先例。
他补充道，如今的状况出现了一些转机。据悉，亿航智能在8个国家，大约43个城市停止了试飞，完成了4000多次飞行。
压服用户乘坐无人驾驶汽车或自动驾驶无人机也是一个次要的妨碍。
彭军表示，在这一方面，用户需求一定的工夫来顺应感觉，并且了解自动驾驶实践上是一种更安全，并且更方便的交通方式。
(加美财经专稿，抄袭必究)
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作者：一二
责编：Faye

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