深圳智能网联汽车管理条例细则公布，无人驾驶有望合法上路

3月23日，深圳市人大常委会监察司法工委组织起草了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，并发布在“深圳人大网”、“深圳政府在线”、“深圳旧事网”等多个旧事渠道，广泛征求社会各方面的意见和建议。

理想上，早在前两个月，深圳市人大常委会就成立了专项调研小组，计划从智能网联汽车的测试登记、事故认定、法律责任、网络安全、基础设备等方面建立起一系列制度，为智能网联汽车管理提供法律根据。
关于【异地测试认可】

智能网联汽车曾经或者正在其他省、市停止道路测试，道路测试主体央求在特区停止相反或者相似活动的，可持原央求材料、异地道路测试告诉书及证明车辆配置相反的相关材料以及在特区道路测试方案，向市相关主管部门申领道路测试告诉书。如有附加项目测试的，应获得授权的第三方检测机构出具的附加项目检验报告。
关于【装备驾驶人】

智能网联汽车展开道路测试或者示范运用，该当按规定装备驾驶人。但高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车展开道路测试或者示范运用，经市相关主管部门安全评价、审核同意，在采取了相应安全措施的前提下，可以不装备驾驶人。
关于【事故及违章认定】

1、装备驾驶人的智能网联汽车发生交通违法行为的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人停止处罚；

2、发生交通事故且智能网联汽车一方负有责任的，该车辆的驾驶人该当承担相应的损害赔偿责任；

3、因智能网联汽车质量缺陷形成交通事故的，驾驶人依法承担损害赔偿责任后，可以向智能网联汽车的消费者、销售者追偿。

关于【网络安全和数据保护】

1、网络安全：智能网联汽车相关企业该当按照市互联网信息部门的要求获得网络安全检测认证，依法建立网络安全评价及管理机制，防止网络数据泄露和被窃取、篡改，维护网络数据的残缺性、安全性、保密性和可用性；

2、数据保护：智能网联汽车相关企业该当按照国家相关规定，采取措施防止用户个人信息的泄露、丢失、损毁，并制定数据安全及隐私保护方案。在发生或者能够发生国家安全数据及用户个人信息泄露、损毁、丢失的状况时，智能网联汽车相关企业该当立刻采取补救措施，按照规定及时告知用户并向市互联网信息部门报告；

3、制止非法采集数据：制止非法搜集、处理、应用个人隐私、信息，制止非法采集触及国家安全的数据。
关于【商业收费】

运用智能网联汽车从事道路运输运营活动可以收取相关费用。详细收费办法由市交通运输部门另行制定。
关于【出行服务】

鼓励智能网联汽车提供定制出行、社区出行、夜间出行、应急保障等多样化服务。据悉，该管理条例一旦确定，无人驾驶汽车有望合法地行驶在深圳的道路上。

天眼查数据显示，目前我国自动驾驶相关企业已超过4000家，其中约两成分布在深圳。在此前的立法调研会上相关担任人曾表示，我国目前的自动驾驶产业发展迅速，但滞后的法律在某种程度上妨碍了相关产业的商业化落地，而其中最关键的就是自动驾驶汽车的上路成绩。

此外，行业人士不断对自动驾驶立法有需求。例如，往年1月15日，美国拟经过新规定，新规定使仅载货而不载人的自动驾驶车辆不受某些碰撞标准的限制。经过几个月审议后发布的新规定，还将给自动驾驶乘用车制造商更大的自在，让它们可以设计没有方向盘等标准控制设备的车辆。

业内人士表示，将来中国一定会加速研讨无人驾驶汽车在路面行驶的立法工作。从安全层面出发，眼下国内每天平均有大约几百人死于车祸。假如是无人驾驶，因车祸而死亡的人数将会大大降低。

从国际层面来说，国家经济正在不断发展，中美在科技上的竞争日益加剧。假如美国在两三年后无人驾驶汽车海量上路，而中国还不答应，这对中国的相关产业非常不利。

从大众层面来说，中国民众普遍支持国家科技发展，并且对高科技接受程度也很高。即便有人不接受无人驾驶，以为其存在安全隐患，但无人驾驶是历史发展趋向，没有人可以阻挠。

虽然无人驾驶的情势大好，但在深化产业落地的过程中，难免会面临一些应战。钛灵AI算法市场努力于打通产业上下游，高效衔接全球优秀的人工智能处理方案商与人工智能需求方。

目前，钛灵AI算法市场正在全球广泛征集算法，一致标准化SDK，提供积木化组合调用，完成AI运用的疾速开发，加速不同场景下的AI运用落地。置信在无人驾驶范畴，依托钛灵AI算法市场，会很快完成人工智能技术在该范畴的落地生根。

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