观点｜何小鹏谈“无人驾驶”：还看不到完整的逻辑，需要另寻他路

文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 11月21日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上表示：“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”



图片来源：何小鹏个人社交平台
与此同时，何小鹏转发了关于Cruise首席执行官凯尔・沃格特（Kyle Vogt）辞职的一则报道，沃格特并未对辞职做出任何解释，但他提到了一次事故导致自动驾驶汽车业务暂停，并进行安全审查的情况。
11月19日，Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）突然在邮件里向员工道歉，一天后宣布辞职。
据路透社报道，在电子邮件中，沃格特并未对辞职做出任何解释，但他提到了一次事故导致自动驾驶汽车业务暂停，并进行安全审查的情况。



Cruise首席执行官凯尔·沃格特日前宣布辞职
Cruise成立于2013年，总部位于美国旧金山，创始人便是刚刚离职的沃格特。2016年通用汽车用近10亿美元全资收购Cruise，通用汽车总裁Dan Ammann担任CEO，沃格特则担任总裁兼CTO，被收购后公司保持独立运营。
2018年，通用汽车开始让Cruise接受外部投资，后者相继获得软银愿景基金、本田汽车、微软、T.Rowe Price、沃尔玛等投资，总融资额接近100亿美元，估值也水涨船高，一度超过300亿美元。



汽车自动驾驶技术发展十余年，逐渐分化出两个技术方向
汽车自动驾驶技术发展十余年，逐渐分化出两个技术方向，一个是走跃进式路线，一步到位开发Robotaxi；另一个是走渐进式路线，在量产车型上从辅助驾驶逐步迭代，最终实现无人驾驶。Waymo和Cruise是跃进式路线的代表，特斯拉走的则是渐进式路线。
资本市场曾一度看好跃进式技术路线，这也让Waymo和Cruise获得较高估值。但2019年至2020年，无人驾驶汽车商业化落地不及预期，行业陷入低谷。



Cruise近期一周连续发生的3起交通事故
Cruise近期一周连续发生的3起交通事故，让大家重新对无人驾驶产生了信任危机。
10月2日晚，旧金山一名女子被一辆汽车猛烈撞击后，掉落至一辆Cruise无人驾驶出租车前方，虽然Cruise无人驾驶出租车及时刹车，但随后，它又试图靠边停车，对该女子造成二次碾压，并拖拽行驶了约6米，导致其伤势更加严重。
10月25日，加州车管局暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营许可。11月7日，Cruise宣布在全美召回950辆无人驾驶汽车，且后续可能召回更多车辆。

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