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直6复活了?编号一样定位不同,或成为国产舰载无人机

航空装备通常都遵循一定的编码规则,特别是军用飞机不会重复使用同一编号,不过近日一款Z-6B无人直升机在南京现身。按中文拼音简写理解,Z-6B就是直-6B型直升机,和60多年前国产首款涡轴动力直-6直升机相同,至少在编号上复活了这款老飞机。



Z-6B无人直升机
早在上世纪60年代,由于国产直升机发展太缓慢,还在以苏联40年代技术研制的米-4,也就是仿制的直-5为三军主力。本来是苏联过渡型产品,采用的还是活塞动力,因此存在功率低、高原性能差、载荷较小等很多问题。性能上最大起飞重量7.6吨,最大搭载人数15人,最大飞行速度210公里/小时,最大航程520公里,完全不符合三军现需求。因此1966年,三机部给122厂下达新式直升机研制任务,设计要求可以搭载20人,考虑到风险因素希望在直-5基础上改进。
科研团队以直-5为原型大改,最终方案是拉皮换发,配备792涡轴发动机(涡轴5),命名直-6成为国产第一款采用涡轴动力直升机。1967年就制造完成样机,由一个全新手工打造的机头,再加上直-5原始后机身组合而成。为了保证万无一失,除全新机头和配套发动机外,包括旋翼、自动倾仪、传动系统中的尾减速器,以及旋翼刹车等都采用现成货。



米-4直升机



直-5直升机





直-6直升机

虽然是手搓版本,但1969年就成功完成首飞,1970年初就完成全部试飞科目,累计飞行测试时长20小时26分钟。显然基于直-5成熟稳定技术,直-6如果不出意外很快能量产,但随后试飞中出现多次坠机及重大事故,造成多人死亡的重大悲剧。再加上配套发动机涡轴-5迟迟未能定型,最后历时10年耗资1.5亿元只能下马,国产第一代涡轴直升机宣告结束。后续在很长一段时间内只能依赖从法国进口,包括直-9“海豚”、直-8“超黄蜂”两款主力,撑起中国直升机半壁江山。



直-6直升机



直-9直升机
虽然直-6成为过去式,但在研制过程积累下的经验多少有点用,回到Z-6B无人直升机,单从外观造型看采用常规布局。但机身表面光滑,侧面具有折线,很有可能是为了降低雷达信号,还采用了海豚家族中常见的涵道尾桨。个头较小属于一吨级无人直升机,机鼻下方配备光电系统,具备侦察和一定的攻击能力。实际上它的功能相当丰富,使用平台也很多,除了陆基外还包括075型这类舰载,被认为和美军RQ-8A“火力侦察兵”无人机类似定位。
直-6这个型号现役装备没有,似乎在无人机领域“复活了”,Z-6B作为小型无人机最大起飞重量1.7吨,最大有效任务载荷500公斤。按照设想,它可以搭载光电吊舱、AIS系统、声呐、布雷设备、反舰导弹等任务载荷,执行反潜搜索、港口封锁、对舰打击,甚至反低慢速小型无人机集群等任务。想象一下,Z-6B携带小型反舰导弹,配备在航母、两栖攻击舰,甚至大型驱逐舰上,可以发挥低空高隐蔽性特点,给敌方军舰致命一击。



RQ-8A“火力侦察兵”无人机



Z-6B基本性能
考虑到它的上代产品Z-5B无人机,可以用在应急通讯、信号中继等方面,比如为“鹰击”系列导弹提供中续制导,可以极大提高命中精度。因此Z-6B可以兼容这些功能,同时还具备打击能力,特别是直升机特性决定了它能超低空飞行,很难被敌方雷达发现。不论是作为舰载无人机,还是炮校射侦察无人机,都将发挥出更出色性能。



Z-5B无人直升机



曾经上舰的无人直升机模型

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大神点评3

杨幂_202 2024-5-30 17:34:02 显示全部楼层
呵呵,低调,低调!
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qgfj2008 2024-5-31 07:00:37 来自手机 显示全部楼层
为了三千积分!
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toto81lg 2024-5-31 12:52:14 显示全部楼层
very good
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