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无人驾驶试运营一周,美国人民再也不敢坐了,还是太不靠谱了

前段时间,美国加州开放了无人驾驶网约车的商业运营,当地允许无人汽车接单。这应该可以被看作是无人驾驶商业化的一大壮举,但一周过去,无人驾驶并没有乘客想像中的那么方便,反而还问题不断,起码美国加州的市民是不敢再做了。



一、交通事故撞车,无人驾驶无法识别特殊车辆。
事件发生在上周,在当地时间晚上十点左右,运营公司Cruise的一辆无人驾驶出租车在十字路口,与一辆消防车发生了碰撞。安全气囊爆开,乘客并未受重伤,并且被及时送往医院。这算是一起严重的交通事故,说明撞车的时候车辆并未减速,对此,运营公司Cruise 的解释是,汽车已经检测到、识别出消防车,并且采取了制动措施,只是由于身处十字路口,所以未能避免事故发生。



二、无法识别路面状况,无人驾驶汽车卡在水泥地里。
同样在上周,运营公司Cruise的无人驾驶出租车一头扎进了正在修建的路中,车辆当场被困在水泥地里无法动弹。AI 难以分辨路面情况已成事实,除去水泥,可能还有沥青,或者是沙石之类的突发情况,单单只是识别车辆,并不能完全满足出行需求。这次因为施工方的失误,没有放上障碍物,让无人驾驶这个缺陷暴露了出来,希望之后能继续改进。



三、当场熄火,无法联网。
无人驾驶最重要的就是网络通畅,上周五,同样是无人驾驶,十辆车突然在路口熄火,导致整条街道被堵塞了 20 多分钟。Cruise 给出的理由是,当地正在举办音乐节,扰乱了无人驾驶出租车的信号,以至于车辆失去数据。



延展一下,如果这是发生在中国,在隧道内,在高楼之间,总会有网络波动的时候,无人驾驶出租车的信号能不能稳定呢,突然熄火给乘客带来的不良体验,又由谁来买单呢?现在无人驾驶的缺点还有很多,进入中国后如何适应中国的特殊路况,还需要我们本地的工程师们多多做适配了,滴滴、曹操、百度等头部企业已经在努力追上,一喂顺风车、滴答等网约车平台还在观望,起码最近几年,无人驾驶大规模商用我们可能很难在中国见到了。



基于无人驾驶所暴露出来的缺陷,加州机动车管理局就下令,旧金山地区 Cruise 白天运营的无人驾驶网约车不能超过 50 台,夜晚不能超过 150 台,并且对 Cruise 展开调查,有可能撤销这家出租车公司的无人驾驶出租车运营资格。



究竟什么时候才能毫无顾虑地乘坐无人驾驶呢?
对于无人驾驶的未来,你看好么?

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大神点评3

wuwin1818 2024-4-9 07:00:53 来自手机 显示全部楼层
OMG!介是啥东东!!!
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黄龙long 2024-4-9 12:51:51 显示全部楼层
支持,楼下的跟上哈~
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eagle84 2024-4-9 18:22:34 显示全部楼层
占坑编辑ing
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