小鹏G6：这款“水桶车“，为何称为无人驾驶前最后一款车？

随着新能源汽车产业飞速发展，市面上纯电动汽车的选择范围越来越大，并且主打什么卖点的都有。如果说，有一款车集成了市面上所有亮点技术，定价又可能让人望而却步。直至小鹏G6的出现，颠覆了25万元级智能纯电SUV市场格局，为用户带来了全面进化的用车体验。那么在如此内卷的新能源时代下，G6究竟有何底气引领行业卷技术、卷价格？

智能化体验领先对手不止一个身位

如今，汽车行业正在加速驶入以智能化为主题的下半场，而“智能辅助驾驶系统”无疑是各大车企迫切需要解决的任务。小鹏汽车作为以技术为核心的车企，高阶的智能辅助驾驶系统早已成为品牌卖点，这在小鹏G6身上得到再次进化。

该车搭载的XNGP智能辅助驾驶，是行业首个量产的全场景辅助驾驶系统，基于BEV + Transformer 技术架构打造，包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多个功能。光是硬件部分，小鹏G6就搭载了31个智能感知硬件，其中包括双激光雷达，并提供508TOPS的算力。基于此，小鹏G6可实现停车场泊出、穿过园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、紧急制动、上下匝道、切换高速、最终泊车至目的地停车场等一系列全场景贯穿动作，从而实现高度智能化、场景化、点对点、端至端的全自动智能巡航辅助。



今年3月，小鹏已经开放了XNGP第一阶段能力，广州和深圳用户率先可使用城市NGP功能，实现城市内A点到B点的智能导航辅助驾驶，城市NGP推送后首月的里程渗透率超过60%；6月，小鹏宣布在北京开放城市NGP，在北京各环线及主要快速路也可使用城市NGP功能，这也让小鹏成为行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶的车企；接下来，小鹏汽车还将在更多城市推出XNGP通勤模式，下半年在50个城市开放，2024年在全国200个城市开放，同时还在下半年推出AI代驾模式。

目前，XNGP周用户渗透率已达94.6%。小鹏表示，未来完全形态的XNGP系统将不依赖高精地图，在全国各个城市都能实现高速、城市、地下停车场等各种场景的连接，助推“无人驾驶”加速走进现实。目前，Pro版本智驾能力已完成大幅升级，Max版本在11月底完成25城无图落地，成为自驾城市开放数量行业第一。

续航、补能焦虑？在小鹏G6身上都不存在!

买电动汽车的消费者，最纠结的无疑是续航及补能焦虑。从续航方面来看，小鹏G6采用CIB电池车身一体化技术，搭载66kWh磷酸铁锂以及87.5kWh三元锂两种规格的电池组，根据不同动力配置，续航分别可达到580km、700km和755km。

此外，小鹏G6还是目前行业唯一量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，有媒体做过实测：小鹏S4超充站充电10分钟续航增加300km，19分钟即可完成10%-80%的充电速率；即使在第三方社会充电桩，补能速度也相较于传统400V电动车提升50%-80%，充电功率可达150kW，充电10分钟续航增加150公里。面对长途用车，小鹏G6拥有着20万级市场最强的补能效率。更难得的是，小鹏G6即便在普通社会充电桩也可实现超快充，真正做到在哪儿充都快，从根本上打消用户补能焦虑。小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来得更严苛。

难怪何小鹏有底气宣称：不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。

驾控体验定义纯电中型SUV新标杆

小鹏首次在小鹏G6上采用轿跑SUV造型，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间，巧妙的幻视悬浮车顶设计，平衡了轿跑的视觉观感和大空间的需求。当然，对于年轻人而言，驾控才是王道。小鹏G6可谓重新定义了纯电中型SUV新标杆。作为小鹏SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款车型，G6极大程度上满足了年轻消费者对运动的需求。



同时，小鹏G6也是国内首台采用前后一体式铝压铸的车型，整车大幅轻量化，零部件减少了160多个，车身扭转刚度对比传统车身提升83%，高达41600N·m。该车采用CIB电池车身一体化技术，悬架则采用前双叉臂+后五连杆独立悬架+前后横向稳定杆结构，同时还有d-TCS分布式牵引力控制系统与VDC 2.0车身动态控制系统，使得小鹏G6在麋鹿测试达到极速82km/h的优异成绩，过弯时最大侧向G值可达0.94。可以说，G6媲美甚至超过了百万级豪车的操控性能优势，“25万级最强智能电动SUV”名副其实。

价格碾压竞品，年末促销政策更给力

产品再好，如果缺乏具备有诚意的价格，注定只能叫好不叫座。为何小鹏G6发布会结束后，网上一面倒的叫好声?为何小鹏G6能在上市半年后能够领跑细分市场？正是因为该车具备足够的价格优势。



如果说，小鹏G6被定义抗衡特斯拉Model Y，那么，G6无疑有着压倒性优势，无论是20.99万元的入门车型售价，还是27.69万元的顶配车型售价，都要大幅低于特斯拉Model Y车型，价格优势明显。更何况，G6在配置上也有着令人满意的表现，XPILOT智能辅助驾驶系统、800V高压SiC碳化硅平台、Xmart OS 4.0车载智能系统等100多项功能均为标配，只需增加2万元即可获得更高阶的XNGP智能辅助驾驶系统。

临近年末，小鹏汽车更针对小鹏G6推出年末优惠购车政策，限时减免10000元购车款，优惠后的入门价格仅不到20万元，同时还能获得配置拉满、续航足够、科技十足的纯电动中型SUV汽车，可以说，小鹏G6已经全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准。此番降价走量，小鹏汽车再次展现出其强大的销售策略和市场洞察力。

总结：

用小鹏汽车营销副总裁易寒的话来说，小鹏G6是目前小鹏造车的最高水准。同时，何小鹏也表示，小鹏G6代表着小鹏对下一代智能电动汽车的思考。还是消费者们的声音最真实。一名消费者称，在市面上要找一台同级别比G6产品力强，还比G6便宜的车，找了半天也找不出来。一名潜在用户表示，去试驾之前觉得等车太久了，当时没下单。后来去试驾之后，马上就下单了。“好车值得等！”该用户认为。G6的横空出世，不仅扛起小鹏汽车销量大旗的重任，来自全方位的技术亮点，更为用户带来高阶用车体验，优惠后最低仅需19.99万元的起售价，已经可以把竞品打得毫无还手之力，成为20万级智能纯电SUV中的“爆款”已成定局。

文/四夕

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