理想汽车高速上“狂飙无人驾驶”，交警已介入，细数辅助驾驶级别

随着新能源汽车的越来越普遍化，也逐渐的进入了科技化和智能化领域，各大车企纷纷亮出了未来将实现无人驾驶的智能化驾驶范围，使未来的交通更加便利和智能。日前，一段发生在渝蓉高速上的理想汽车在高速上狂飙120码的视频迅速在网络上疯传，也许大家感觉没有超速并无新鲜感，但小编告诉你是主驾驶无人驾驶的情况下，方向盘处还被一瓶饮料所代替，副驾驶以及第二排座椅均有乘客的情况下呢？






后排乘客还在炫耀其理想汽车的稳定可靠性，而副驾驶的一名女乘客还在饶有兴趣地欣赏电视剧《狂飙》，这一危险行为彻底引起了广大网友的谴责和担忧，殊不知高速路上的车辆速度均在高速运转中，稍有不慎就会造成严重的后果，目前高速交警已介入了调查。



而针对于此类事件，理想汽车也表示过坚决反对这一行为，并督促驾驶员正确使用辅助驾驶功能，在使用辅助驾驶功能时，驾驶员务必要在主驾驶手握方向盘，不要有采用安全带卡扣和伪方向盘助力等违规操作行为，不止是为了个人安全也是为了他人的安全着想。



那么针对于自动驾驶级别共有哪几种级别呢？理想汽车又处于哪种级别呢？驾驶辅助级别的划分是由国际汽车工程师协会指定，共分为L0级-L5级6个级别。

L0：这就是目前最原始的由驾驶员进行全部行驶操作；

L1：能够辅助驾驶员完成一些如ACC自适应巡航等功能，利用雷达来维持车辆的距离等；

L2：能够自动完成一些驾驶，车辆可自动调整状态，还能对方向盘有一些控制，但驾驶员还是要观察周围情况以达到安全性；理想汽车全系便达到这个级别；

L3：车辆可根据逻辑性的电脑数据计算在特定的环境下完成驾驶，驾驶员不需要手脚操控，不过驾驶员仍然要实时观测路况；

L4：这个级别车辆就拥有了自主的决策性，以达到智能化根据道路信息进行自动编程、识别驾驶，驾驶员可不用操作；

L5：驾驶员就可以完全处于休息状态和追剧状态，车辆就可全自动、全地域、全天候的完成真正意义的自动驾驶了。



理想汽车作为L2级辅助驾驶级别，像视频中的操作行为还是相当危险的，也希望后期各大车企针对于此类危险行为能够做到更加的安全化、识别化，例如实时监测主驾驶员，发现主驾驶无人驾驶时，不给予启动操控等，大家觉得呢？

啥也不说了，大佬，给你个赞

除了666我无话可说