观点 | 广汽集团冯兴亚：无人驾驶汽车10年内就会正式上路

文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 日前，据央广网报道，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时表示，“我对无人驾驶的这个前景还是比较乐观的，我认为可能10年之内，无人驾驶的汽车就会正式上路。”



全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚

在冯兴亚看来，智能驾驶是汽车产业的一个发展方向。他表示，“可能有人认为智能驾驶离自己很远，无人驾驶更遥远，但随着L2、L3到L5智能驾驶技术的逐渐成熟，在不同时间段装车、量产、搭载这一过程，智能驾驶会一步步搭载到我们日常的车辆当中，逐步走向无人驾驶这一终极状态。”
目前，已经有多家车企在不同城市获得L3级自动驾驶测试拍照，包括但不限于比亚迪、广汽、阿维塔、智己、奔驰、宝马、极狐、极越等。



根据SAE（美国汽车工程师学会）的分级标准，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭
从SAE的分级标准来看，目前L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，同时驾驶员也必须承担接管车辆的责任，可以说L2至L4依旧属于智能驾驶的范畴，只有L5才可能真正达到没有限定条件的完全无人驾驶。
围绕“智能化”这一汽车行业下半场变革的焦点，今年冯兴亚还提交了关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案，呼吁从立法方面加快推动智能汽车高质量发展。



“明确法律责任认定，加快推动智能汽车发展”
冯兴亚认为，当前我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽，但立法进程一直没有突破性的进展，法律滞后带来的弊端逐步显现。国家计划于2025年实现智能驾驶汽车规模化生产，智能驾驶汽车试点上路工作也在2023年11月拉开帷幕，正式上路前迫切需要解决事故责任如何认定及承担的问题。
为此，冯兴亚建议修订《道路交通安全法》，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，先实现智能驾驶法律层面依据从无到有、从零到壹的突破，并建议加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。

话不多说，【抱拳了，老铁】。

报告！别开枪，我就是路过来看看的。。。

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