南国智库·观察丨“无人驾驶”智能配送车上岗 海南物流配送“最后一公里”加速变革

南海网记者 路静

“自动驾驶，保持车距。”近日，一辆无人驾驶智能配送车亮相海口街头，为沿街餐馆配送生鲜食材，引发市民围观。

这款智能配送车车型轻巧，通体以绿色为主打色，车身印有“买菜好帮手”字样，客户扫描车身上的二维码后便能开启车门，取走订购的货品。送完货后，智能配送车匀速行驶在机动车道上，赶往下一个客户所在地。整套送货动作十分丝滑，颇为吸睛。



无人驾驶智能配送车亮相海口街头。记者 路静 摄

智能配送车配送效率高、客户体验好、运营成本低，成了人见人爱的物流界“新员工”。智能物流正在加速物流配送“最后一公里”变革。

客户全新体验：“送货准时，合作愉快！”

“这辆智能配送车给我的店连续送货一星期了，非常准时，感觉很靠谱，合作愉快！”曹女士告诉南海网记者，她经营着一家早餐店，每天早上6点左右就要收到预订的生鲜食材。一周下来，智能配送车每天都准时出现在店门前，没有迟到过，这让曹女士很放心。

在服务细节上，曹女士也给这辆智能配送车打了高分。曹女士说，早上吃早餐的顾客多，忙起来顾不上看手机。智能配送车在到店前5分钟会给曹女士打电话，发送提货码，提醒她出门取货。“而且这辆车是冷链车，随着天气越来越热，低温运输可以起到很好的保鲜效果，每天送来的青菜特别新鲜。”曹女士说。

海南农惠民农业供应链科技有限公司客服经理李小转介绍，这辆智能配送车“上岗”3个月来，累计服务客户200余家，广受好评。

企业降本增效：“高效配送零违章，更省钱！”

海南农惠民农业供应链科技有限公司董事长助理周元喜介绍，这款智能配送车出厂名字为“九识”，“入职”之后因工作表现出色，同事们都热情地叫它“小九”。

小九很能干，平均每天能跑100公里，为20个客户配送生鲜食材，货值达3000元。同时，智能配送车满负荷工作1天仅耗费电费10元，大大降低了企业运营成本。

“小九送货3个月跑了9000公里，零违章，真正做到了文明行车，安全驾驶。”周元喜介绍，小九拥有新能源物流配送无人车牌照，可以合法上路行驶，并严格遵守交通法规，是特别让人放心的“员工”。除此之外，小九还可以自动规划最优行驶路线，避免交通拥堵，提高配送速度和准确性。

配送员如虎添翼：“工作上的‘好搭子’”

“如今客户的即时配送需求越来越多，过去需要配送员加班加点送货。小九上岗以后，早晚订单的急活都交给小九完成，既满足了客户的即时配送需求，又分担了配送员的工作量，很受欢迎。”李小转说，智能配送车可以帮助配送员分担一部分工作量，让人在更合适、更高效的岗位上发挥更大作用，例如处理复杂的配送订单或为有特殊要求的客户提供更好的服务，从而提升整体服务质量。

智能配送车的工作表现这么突出，会不会抢了配送员的饭碗？周元喜给出的答案是否定的。“智慧物流的发展不是简单的机器换人，而是在数字化和智能化浪潮的推动下，让物流配送的‘最后一公里’更优化、更便利化。”

经过3个月的“试用期”，智能配送车也暴露出了一些小瑕疵。比如，人车混行、早晚高峰等复杂路况给智能配送车高效、安全地完成任务带来挑战。其次，智能配送车目前仅能服务可以独立取货的客户，尚不能完成验货、上楼送货等复杂场景下的配送服务。

无人配送技术的广泛应用还需要政府、消费者和社会的广泛接受和认可，提供相应的基础设施配套，例如优化通行条件、设立维修站点等。