济南地铁4号线车来了！全自动无人驾驶，A型车最多载2590人

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 季明智

济南地铁4号线车辆“揭开”面纱！记者采访了解到，4号线列车首次采用A型车，最大载客量可达2590人，相比2号线有提升约640人，采用GoA4等级全自动无人驾驶车辆，设计运行速度为80km/h。



济南地铁4号线横穿经十路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，全长约40.2公里，设站33座，对于缓解交通拥堵将起到至关重要的作用。从车辆型号上，不同于已经开通运营1号线、2号线、3号线的B型车辆，4号线采用了列车宽度更大，载客数量更多的A型车。全列车长度约140米，车体宽度达3米，拥有60个车门，比既有2号线多12个，大大提升了乘客上下车的便捷性。列车座席数为288个，最大载客量可达2590人，相比2号线有提升约640人，满足了城市交通的高效需求。全列6辆编组(4动2拖)， 采用GoA4等级全自动无人驾驶车辆，设计运行速度为80km/h。





记者了解到，4号线列车的外形很“抗打”。4号线车身为铝合金车体，加装了线路主题色青山绿绿色腰带，寓意着济南这座青春蓬勃之城，历山叠翠，锦绣大地。



不仅颜值高，4号线的“内涵”更是硬核。在智能化设计方面，4号线列车进行了深度优化。将TCMS显示屏与CCTV监控显示屏融合、客室视频分析系统、冷暖车厢配置，打造出更为舒适和安全的乘车环境。更引人注目的是，有两列车车内配备了全高清分辨率55寸透明OLED屏，即OLED智慧车窗，实现乘客信息的实时交互，提供视频点播、人机交互、流媒体同步、报站信息显示和紧急广播等功能，为乘客带来前所未有的智能体验。





在节能技术方面，4号线列车更是走在前列。在济南首次采用的列车过压吸收电阻技术，确保电网电压的稳定，同时将制动能量全部反馈至电网，地面吸收装置则负责吸收其余能量，用于其他设备供电，这不仅保证了电网的高效运行，也践行了节能减排的绿色理念。部分车辆采用永磁牵引技术，永磁电机在低速大转矩区域的效率远超异步电机，特别适合城市轨道交通的频繁启停，再次凸显了其对环保的重视。



总的来说，济南4号线列车凭借其独特的设计和先进的技术，不仅提升了乘客的出行体验，也在推动城市交通向着智能化、绿色化方向发展，展现了未来交通的新风貌。