官宣！北京这两条地铁即将通车，可实现无人驾驶，更多细节

导 读

轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车，12月3日晚，市规划自然资源委发布线路图及车站效果图。



两条线18座换乘站

联通多条南北向轨道交通线

轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座。将有效补充中心城区东北部轨道交通服务。

轨道交通12号线（四季青桥站—东坝北站段）途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约28.9公里，设站20座。线路串联了中关村、望京、东坝等重点功能区，是贯穿东西的骨干线路。两条线路共有18座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围。



大钟寺站效果图

两条线路均可实现无人驾驶

轨道交通3号线、12号线均可实现无人驾驶，依托先进的列车控制系统，有效提升了运行效率；同时，还可实现“4+4”灵活编组功能，在运营高峰期和平峰期根据客流需求灵活转换，节约运营成本。

两线多站点实现“站城融合”

据了解，这两条地铁线打造了一批站城融合的示范项目。其中，工人体育场站助力更新，重塑城市公共空间。车站是3号线、17号线的换乘站，与工人体育场更新改造工程一体化建设。



车站连接工体地下配套商业、城市公园综合体，打造与公共交通系统相辅相成的文化体育消费流线；同时，预留未来和三里屯商圈地下连通条件，分流瞬时人群，缓解拥堵压力，为市民提供安全便利出行、品质消费、健康运动的一站式生活服务。

作为北京市“八站两场”重要枢纽之一，朝阳站是多种交通方式的集中交会点。车站通过打造城市综合交通枢纽，集高铁、城市轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式于一体，将便捷的交通换乘空间和丰富的商业空间有机融合。



朝阳站效果图

东坝北站作为北京市首批轨道微中心之一，也是3号线、12号线同台换乘站。围绕轨道微中心进行高强度开发，充分利用市政道路、建设用地内地下空间，随轨道同步实施连接两侧用地的城市连廊，确保各用地间的紧密衔接，并为后续开发建设预留空间，探索了轨道交通一体化项目分期建设的新路径。



东坝北效果图

大钟寺站为12号线、13号线换乘站，与南侧中坤广场改造项目同期设计与建设。车站出入口与下沉广场商业空间直联直通，实现轨道交通服务与商业服务的互补共赢，构建立体丰富的城市公共空间，提升了城市活力，成为区域特色生活节点。

（相关报道：北京地铁新线开通倒计时）

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（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）

内容转自：知道News

图片：市规划自然资源委、Zack Chan

编辑：盖盖

值班主编：彭菲

监制：赵鹏

来源： 北京交通广播

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