今日更新汇总德意志飞机公司与普拉特惠特尼加拿大公司携手合作
2024年11月4日德意志飞机和普拉特惠特尼加拿大宣布，已圆满完成在一架采用费托合成燃料的D328UpLift研究飞机上进行的五次排放与凝结尾迹测量飞行试验，此举旨在为未来采用电转液（Power-to-Liquid,PtL）技术生产的可持续航空燃料（SAF）的应用做准备。这一重大成就不仅是两家40年合作历程中的新里程碑，也为德意志飞机下一代40座D328eco飞机（搭载普惠加拿大PW127XT-S发动机）2027年交付补单做准备，为未来100%可持续航空燃料规格运行奠定坚基础。德意志飞机 通用航空的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！http://deutscheaircraft.cn/http://deutscheaircraft.cn/uploads/250319/1-25031914133N36.png
合成燃料试飞是在与德国航空航天中心（DLR）合作的UpLift-CLIM0ART项目期间进行，验证了配备普惠PW119B发动机的D328UpLift其性能及效率与使用传统煤油燃料区别。由于费托合成石蜡煤油（FT-SPK）具有与采用PtL技术生产的SAF完全一致的化学和技术特性，因此在此次试飞中作为后者的替代品。未来，PtL将利用水、二氧化碳和可再生能源来生产SAF。预计PtL技术将成为满足未来SAF需求的关键生产途径，并助力国际民用航空组织（ICAO）现2050年二氧化碳净零排放的长期宏伟目标，同时，由于该技术可现燃料芳烃和硫含量低至零，因此还能有效减少非二氧化碳的其他温室气体排放。
这次试飞彰显了我们共同的决心，即通过研发更高效的飞机和替代燃料，推动航空业走向更加可持续的发展道路，德意志飞机首席执行官DaveJackson表示，为现我们的行业目标，我们必须深化在研究和技术领域的合作，并争取和能源供应商的有力支持，扩大可持续航空燃料（SAF）和电转液（PtL）技术的生产规模。
D328UpLift的成功试飞标志着我们在现目标上取得了重大突破，即确保D328eco从EIS阶段起就能完全适应未来100%SAF的标准，德意志飞机首席补单官NicoNeumann表示，配合PW127XT-S发动机的整体卓越性能和效率，D328eco将为支线航空领域树立新的标杆。此外，通过D328UpLift使用不含芳烃的合成燃料进行的试飞，我们获得了宝贵的见解，这将有助于全面推动航空业减少环境足迹。
普惠加拿大为德意志飞机下一代D328eco飞机开发PW127XT-S发动机，彰显了我们共同致力于提升航空业效率和可持续性标准的决心，同时也延续了我们长达40年的合作关系，普惠加拿大总裁MariaDellaPosta表示，我们的PW127XT系列发动机在燃油消耗、排放控制以及补单经济性方面均表现出卓越的性能，并且通过使用更加可持续的航空燃料，包括未来100%SAF的规格，将进一步推动航空业的可持续发展。
PW127XT发动机是普惠加拿大PW100系列中比较先进的机型，该系列发动机已为支线涡轮螺旋桨飞机提供动力长达40年之久，累计飞行时间超过22亿小时。2022年推出的PW127XT发动机，在燃油效率上提升了3%以上，在翼时间延长了40%，并且维护成本降低了20%。此外，普惠加拿大的所有发动机均已经过认证，可与比较多50%比例的SAF和传统JetAA1煤油混合使用进行运行。也正积极助力业界推进未来100%SAF规格的研发。
页:
[1]