无人驾驶汽车上市后你敢乘坐吗？其实安全系数很高

​说起无人驾驶汽车其实可以说是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，次要依托车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来完成无人驾驶的目的。当然无人驾驶只是一种理想，要想真正达到科幻片中的无人形状还很难。车辆中需求人为操作的东西还很多。但是对于无人驾驶而言，有一个可以说众说纷纭的话题，那就是，你敢乘坐吗？

很多人会说，难道要把本人的小命交到机器人手上去？本人都靠不住，去靠一个智能机器人？我们知道安全对于驾驶而言尤为重要，当然安全也是拉动无人驾驶车需求增长的次要要素。每年，驾驶员们的忽略大意都会导致许多事故。既然驾驶员失误百出，汽车制造商们当然要集中精神设计能确保汽车安全的系统。

那为什么标题说，无人驾驶的安全系数更高呢？由于无人驾驶其实研讨的次要之一就是防抱死系统。而防抱死系统可以代替驾驶员完成这一操作——并且比手动操作效果更好。该系统可以监控轮胎状况，了解轮胎何时即将锁死，并及时做出反应。而且反应机遇比驾驶员把握得愈加准确。防抱死制动系统是引领汽车工业朝无人驾驶方向发展的早期技术之一。

2010年到 2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22,000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该范畴的行业指导者。从20世纪70年代末尾，美国、英国、德国等发达国家末尾停止无人驾驶汽车的研讨，在可行性和适用化方面都获得了打破性的停顿。中国从20世纪80年代末尾停止无人驾驶汽车的研讨，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

世界上最先进的无人驾驶汽车曾经测试行驶近五十万公里，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干涉措施下完成的。其实无人驾驶汽车是经过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车道路并控制车辆到达预定目的的。它是应用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆地位和妨碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆可以安全、牢靠地在道路下行驶。

可以说集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机迷信、形式辨认和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业程度的一个重要标志，在国防和国民经济范畴具有广阔的运用前景，对无人汽车的发展，我们拭目以待吧、

根据规划，该无人驾驶汽车可自动辨认交通指示牌和行车信息，具有雷达、相机、全球卫星导航等电子设备，并安装同步传感器。车主只需导游航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。内行驶过程中，汽车会经过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上停止实时定位分析，从而判别行驶方向和速度。

如今无人驾驶汽车只是处于讨论阶段，不能进入适用阶段，所以没有无人驾驶汽车的消费。

无人驾驶是时代提高的必然结果,而且进程会在科技一日千里的明天变得更快.

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