无人驾驶时代正式降临！看看有哪些政策？

近日，文旅君得知一好音讯，工信部、公安部、交通部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。继北京、上海等城市先后就自动驾驶车辆道路测试出台管理办法和细则之后，全国适用的自动驾驶路试新政也出炉了，5月1日起国家出台政策正式实施，实施后，我国的交通出即将迎来一系列变化。

什么是智能网联汽车？

智能网联汽车，是指车联网与智能车的无机结合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等安装，并交融古代通讯与网络技术，完成车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，完成安全、温馨、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能驾驶汽车想要"上路"，必须经过严厉测试

这次出台的实施细则，从测试央求条件、测试央求及审核、事故处理等多个方面停止了详细规定。只要经过高等级道路测试的测试主体，才有资历申领实验用机动车的暂时行驶车号牌，在规定路段行驶。细则同时提出，测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆一切人、第三方管理机构将按照现行法律法规承担相应责任。

一．测试主体、测试驾驶人和测试车辆的基本要求

对测试主体提出单位性质、业务范畴、事故赔偿才能、测试评价才能、远程监控才能、事情记录分析才能及符合法律法规等7个条件；对测试驾驶人提出签署休息合同或劳务合同、经过自动驾驶培训、无严重交通违章记录等要求；对测试车辆提出注册登记、强迫性项目检验、人机控制形式转换、数据记录与实时回传、特定区域测试以及第三方机构检测验证等6个基本要求。

二．测试央求及审核程序。

规定由省、市级政府相关主管部门选择测试路段并公布，提出央求测试所需的基本材料。明白测试告诉书发放和变更要求及所包含信息，暂时行驶车号牌申领、发放程序及跨省、市央求测试的相应要求。

三．测试管理的基本要求。

分别提出测试主体、测试车辆和测试驾驶人在展开测试过程中携带告诉书、醒目的示、操作接管、车辆转场和上报测试总结等要求。明白省、市级政府相关主管部门撤销测试告诉书、发出暂时行驶车号牌适用的情形。

4． 交通违法和事故处理。

明白交通违法处理和事故责任认定的根据，相应的处理和处罚部门。规定在发生事故后当事人义务及测试主体和省、市级主管部门的状况报送要求。

道路测试能否会对现有交通安全产生影响？

智能网联汽车道路测试并非传统意义上的"试车""车辆功能实验"，其转向、制动、操控等安全功能全部符合现行机动车国家安全技术标准要求，与传统车辆无异。

其自动驾驶功能，经过计算机模拟、实验台架评测、实验场及封闭道路测试等测实验证，才可在实践交通环境中停止自动驾驶功能验证。

此外，智能网联汽车道路测试现须全程由经过挑选和严厉培训的驾驶员监控并在必要时干涉或接管，采取相应措施以避免风险发生。因此，智能网联汽车在公共道路环境中停止测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。

智能网联汽车交通违法和事故责任如何认定？

在测试时期发生交通违法行为的，按照我国道路交通安全法律法规对测试驾驶人停止处理；发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任，如构成犯罪还应清查其刑事法律责任；在发生交通事故后，当事人有义务保护现场并报警；此外，测试主体和省、市级相关主管部门也应分别在发生事故时和事故责任认定后按照规定工夫上报事故状况。

无人驾驶曾经成为下一波科技革命的风口

发展智能网联汽车不只是处理汽车社会面临交通安全、道路拥堵、动力耗费、污染排放等成绩的重要手腕，也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素，更是推进交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体，已成为新时代汽车产业转型晋级的重要打破口、全球汽车产业技术变革的战略制高点。

目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业将来发展的重要方向，纷纷加快产业规划、制定发展规划，经过技术研发、示范运转、标准法规、政策支持等综合措施，加快推进产业化进程。

无人驾驶时代正式降临！人工智能引领时代向前发展，不过真正要完成无人驾驶，还需求一段漫长的路，有待技术的进一步完善和验证，让我们共同等待！

无人驾驶，当前我们交警喝东南风啊！

给你我的小心心

在撸一遍。。。