刚刚，上海打响第一枪，无人驾驶车终于能合法上路了!

猝不及防！

刚刚，又一个有关无人驾驶的好音讯传来。

北京工夫2018年3月1日，上海发放了三张全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，其中两张颁予上汽集团，蔚来汽车获得一张，牌照有效期到2018年5月29日。

上海的这一举动，不只意味着上汽集团和蔚来公司的无人驾驶汽车，可以在上海嘉定区圈定的5.6公里公共道路上，光明正大地行驶，

更意味着中国正式开放了无人驾驶汽车上路测试，

又一场剧变俨然加速到来!

(一)

能够有人会猎奇：即将测试的无人驾驶汽车终究能有多智能?

理想上，无人驾驶有着L0~L5的等级之分，

其中，L2为部分自动驾驶，

其具有了若干涉辅助类的ADAS功能，比如自顺应巡航(ACC)，紧急自动刹车(AEB)，车道保持辅助(LKA)等。

L3则属于有条件的自动驾驶，

即在某些环境条件下，你可以完全放弃操控，交给系统停止操控。

驾驶这样的车，你不需求时时辰刻盯着路况，可以去做一些分心的事情，

但系统随时会需求协助，你得做好接管车辆的预备。

L4就更牛了，属于高度自动驾驶，

汽车可以做到由自动驾驶系统完成一切的驾驶操作，还可以对环境做出辨认，

一旦遇到本人无法掌控的状况，就能在没有人干涉的状况下自动停上去。

至于L5，则更进一步，要求任何场景下都可以做到自动驾驶，

这个级别的车，才算完成了大家对无人驾驶 “汽车在完全不需求司机的状况下就可以行驶在路上”的最终想象。

不过，理想中，可以量产的无人驾驶汽车还基本处于L2级别。

比如，在昨天下午已上路的上汽无人驾驶汽车，

全程都有司机坐在驾驶座上，

但其遇到红灯时可以本人停下，

掉头时也会自动等后续车辆经过后才启动，

一旦传感器感知到有物体接近，还会自动减速或刹车，

这些辅助功能的完成，不只大大提高了驾车安全性，也有效改善了司机的紧张开车形状!

(二)

没错，若较真起来，现阶段的无人驾驶汽车还没有那么神奇，

但是，技术正在疾速更迭，尤其是将来5G技术的到位，必将使得其继续向更高层次提升。

对此，百度早有预判，并在去年10月时重磅宣布：将与北汽集团合作，并于2019年前后完成L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后完成L4级别自动驾驶车辆量产。

如若此项计划成真的话，

那么，四年后，只需你有兴味，便真的可以买到一辆能帮你摆脱绝大部分反复驾驶工作的无人驾驶车了！

除了技术上的提升，去年年底，无人驾驶汽车还迎来了法律上的放行。

2017年12月18日，北京市交通委结合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规，赋予自动驾驶路测合法化地位。

就在前不久，浙江更是传来了要建设全国首条超级高速公路的音讯。

话说，这可不是一条普通的路，

按照规划，在将来，它不只会完成边通车边无线充电，更会衔接物联网系统，片面支持自动驾驶。

毫无疑问，中国汽车业的历史正在改写，无人驾驶时代也即将降临!

至于我们，所需求做的就是积极拥抱新趋向，纵情享用科技带给生活的便利。

所以，老司机们，还是把握好方向盘吧，再不好好开车，就真的没机会了，

至于还不会开车的冤家，就再等等吧，几年之后，或许大家就不用受考驾照之苦了!

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