无人驾驶大货车上高速公路！国内首个测试基地在山东正式启用

这年头无人驾驶汽车并不新颖，但无人驾驶的大货车驶入高速公路可就不多见了。明天，随着滨莱高速改扩建工程建成通车，齐鲁交通讯息集团承建的智能网联高速公路测试基地也正式封闭测试运营。后期测试结果显示，基于智能网联化自动驾驶的卡车车队可以完成降低风阻、节省燃油的经济目的。
明天上午，滨莱高速淄博西至莱芜段正式通车，其中改线新建段31.87公里，而原址保留的26公里高速路段则被用来停止智能化、网络化、数字化改造，打造国内首个智能网联高速公路封闭测试基地。该基地位于济南莱芜区苗山镇至淄博博山区，路段场景丰富，含三个隧道、一处特大桥、三处收费站，还有多个互通立交和匝道。同时，作为山区高速公路，该路段长上坡、长下坡非常多，合适作为自动驾驶极的限场景测试场地。
齐鲁交通讯息集团智能网联测试基地项目担任人童星引见，目前无人驾驶技术道路次要分为两类，分别是基于单车的自动驾驶和基于智能网联化(车联网)的自动驾驶。目前经过5G基站，可以完成车辆与路边智能设备之间毫秒级的信息交互，当前车辆就像智能手机一样，作为智能终端和路边基站的交互，完成自动驾驶。

跟据后期测试，基于智能网联自动驾驶的卡车队列，可以经过控制车距让前车为后车降低风阻，从而节省燃油，大大降低物流成本。童星以为，这种形式在不久的将来可以落地的，而且商业价值宏大。
明天下午，项目研发团队在测试场地现场演示了高速公路网联化车辆队列编组运转及衔接线智能路侧系统等智慧公路运用场景。时期围绕智慧高速公路与智能驾驶等课题举行了座谈，国家级重点学科带头人赵祥模、IEEE智能交通学会通讯技术委员会结合主席毛国强、山东大学计算机学院副院长禹晓辉、百度人工智能城市管理技术研讨院副院长陈飞等专家学者从战略规划到设计规范、商业形式、前沿技术运用等角度停止了深化讨论。
智能网联高速公路测试基地项目计划从2019年至2023年逐渐建成全国一流的智能网联汽车和智慧交通综合创新实验示范区，建立智能网联汽车全方位测试和技术保证体系，拓展智能汽车功能测试、实车足尺碰撞测试、道路结构及材料检测测试、道路安全检测测试、道路气候环境模拟等。目前，已完成项目的全体设计方案以及苗山北衔接线的智能化改造工作，正在对全路域分4个测试区域停止改造实施，近期将完成交通运输部及工信部自动驾驶测试基地认定工作。

自动驾驶上高速,估计会比人驾驶守规矩,保持车距、不超速等等

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