【重磅】今后，在花都见到无人驾驶的车别诧异，这些路段正测试~

继北上深之后

广州也正式发放自动驾驶路测牌照

6月20日，广州市交通运输局、工信局、公安局向广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾（AutoX）、深兰科技6家企业共24辆车获得广州市首批智能网联汽车道路测试牌照，创单次发放最高纪录。

同步发布还包括黄埔、白云、花都、南沙区在内的广州首批开放测试道路路段与道路定级，共有测试道路33条，总里程达45.644公里，这标志着广州智能网联汽车测试进入一个新阶段。

随着首批24张路测牌照的陆续到位

广州自动驾驶牌照数量一跃位居全国第二

仅次于北京

将来三年广州将发放200辆以上路测牌照

作为汽车与信息技术两大产业创新交融的代表，智能网联汽车成为我国汽车产业发展的又一制高点，产业潜力宏大。

数据显示：

▶到2020年，广州力争本地汽车产能达300万辆、汽车产值达6000亿元，其中新动力汽车产能30万辆；

▶到2025年，本地汽车产能达400万辆，其中新动力汽车产能100万辆。

在自动驾驶范畴，广州的前沿技术研发保持着全国抢先地位。早在2017世界智能驾驶应战赛上，广汽集团自主研发的无人驾驶汽车祺迹（WitStarⅡ），斩获无人驾驶组“抢先奖”和“最佳跟驰奖”。此后，小马智行、文远知行等越来越多的无人驾驶公司相继落户广州。

在此次获得广州自动驾驶路测牌照的企业中

多家车企早已手握其他城市路测牌照

包括：

▶2018年4月，广汽集团获得重庆首批自动驾驶路测牌照；

▶2018年6月，小马智行获北京最高级别路测牌照，成为第一家获得该级别牌照的初创公司；

▶2018年12月，AutoX获得肇庆颁发的自动驾驶路测牌照。

将来三年

广州估计将有200辆以上

获得牌照的自动驾驶汽车

在广州市内200公里以上的开放道路下行驶

广东自动驾驶构成城市群联动格局

虽然广州在自动驾驶范畴“起了个大早”

却在发牌环节上“赶了个晚集”

不过，广州依然有不少贴合实践

和大胆打破的地方值得一提

广州自动驾驶汽车路测按照国家《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》的要求停止测试，包括9个必测项目和5个选测项目，与北京、上海、重庆等城市相比，测试项目数量更多，难度更大。

目前广州一跃成为中国自动驾驶牌照第二多的城市，在自动驾驶范畴是中国第二高地。在发牌上成为“赢家”的文远知行、景骐科技，共拿下20张牌。

同时

与其他城市不同的另一大特点是

广州在规定上也愈加开放

获得测试资历的企业在测试到达10000公里后，将央求载客测试。“思索到广州先试先行的特征，有了一些曾经落地的自动驾驶企业，于是政府在制定牌照政策时和我们停止了许多沟通、了解我们如今的技术程度，并将允许载客测试这一条划入规定中，这是中国其他城市暂时都没有的。”小马智行广州总担任人说。

而在自动驾驶产业链上

广东也处于抢先地位

广东云集了广汽、比亚迪等传统汽车厂商，还有腾讯、华为等科技企业提供大数据、云计算、5G通讯等技术支持，且在交通、测绘等范畴也拥有较好的基础。广东具有分明的技术和产业优势，在宏大的自动驾驶范畴可以更好地完成打破。

随着路测的到来

汽车厂商加快了自动驾驶车辆的量产

广汽是国内最早进入自动驾驶范畴的整车企业之一，到2020年广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将完成量产。而刚完成第10000辆下线的小鹏G3，也已达到L2级的智能驾驶，第二代车型P7计划2020年交付，2021年晋级为L3级自动驾驶。

广州花都发布编辑部

来源 | 北方日报

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点解要系花都测试，扑街

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