粤有料｜广州无人驾驶汽车发牌啦！如何“偶遇”一辆无人驾驶汽车？

文|有料哥

6月20日，在广州市智能网联汽车示范区运营中心成立暨首批智能网联汽车道路测试授牌上，广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾（AutoX）、深兰科技6家企业共24辆车获得广州市首批智能网联汽车道路测试牌照，创单次发放最大纪录。

随着首批24张路测牌照的陆续到位，广州自动驾驶牌照数量一跃位居全国第二，仅次于北京。同时还公布了广州首批开放测试道路路段与道路定级，共有测试道路33条，总里程达45.644公里。

广州发牌，哪里可以“偶遇”无人驾驶车？老广啥时分可以坐拥一辆无人驾驶车？有料哥跟你唠唠。

明天拿牌的这几家企业，是什么来头？

广汽集团是独一的汽车制造商，也是国内最早进入无人驾驶研讨范畴的车企之一，广汽研讨院2013年开发了首款具有自主知识产权的无人驾驶概念车WitStar，此外已在加快推进L4自动驾驶技术的研发。2018年4月，广汽集团获得重庆首批自动驾驶路测牌照。

小马智行是第一家落户广州的无人驾驶初创公司，2018年6月获北京最高级别路测牌照，成为第一家获得该级别牌照的初创公司。

紧随其后，文远知行也落户广州。此次发牌中结合景骐科技一共拿下20张牌照，并“01号”车牌支出囊中。从全国范围来看，文远知行牌照数仅次于百度。

裹动智驾（AutoX）中国总部位于深圳，2018年12月即拿到肇庆颁发的自动驾驶路测牌照。

深兰科技是唯逐一家来自省外的企业，旗下熊猫智能公交车获得独一客车路测资历，搭载了智能驾驶技术、手脉辨认系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等多项人工智能技术和功能。这家企业还将有望获得长沙路测牌照。

相比不少城市先发牌再吸引测试企业入驻，广州很早就拥有了诸如小马智行、文远知行等世界级无人驾驶公司，又有广汽集团、小鹏汽车等发力L2、L3级别的车企，还在去年出台了国内最为宽松和大胆的路测办法，在自动驾驶范畴拥有深沉的基础。

广州自动驾驶可谓是兵家必争之地，除了本土企业，这次有临近的AutoX，以及深兰科技不远千里从上海前来，除此之外，有料哥了解到，包括郑州宇通、小鹏汽车也都在摩拳擦掌。

不过，虽然广州在自动驾驶范畴起了个大早，却在发牌这个事情上赶了个晚集。在明天的发牌仪式上，广州市相关担任人也坦言，相比其它城市，广州发牌有点晚，但好饭不嫌晚。不过，广州将大胆创新、推进自动驾驶疾速发展。

将来三年，广州估计将有200台以上获得牌照的自动驾驶汽车在广州市内200公里以上的开放道路下行驶。

老广尝鲜：可当载客测试志愿者

有料哥了解到，务虚的广州在这次发牌中，依然有不少可圈可点之处。

首先，一次发放24张牌照，这种规模也是史无前例，即便是在北京的60多张牌照中，都是陆续发放。

其次，广州一跃成为中国自动驾驶牌照第二多的城市。这也表明，广州自动驾驶方面依然是一个高地。

此外，广州和其它城市不同的一大特征就是愈加开放，特别是可以央求载客测试。国内发放自动驾驶拍照的城市中，只要广州把载客测试写入路测规定——测试里程累计超过1万公里且无发生责任交通事故及失控状况的，可向第三方机构央求展开载客测试工作。

测试主体可经过公开方式招募志愿者，且应年满18岁并具有完全民事行为才能。测试主体应为参与载客测试的志愿者购买座位险、人身不测险等必要的商业保险，并采取有效措施保障测试参与者人身安全。

那么，作为一名关注科技的市民，能否可以在路上“偶遇”这些自动驾驶车辆？

答案是可以的，只需在已公布的开放道路上，比如生物岛或者南沙，市民出地铁站之前就可以经过微信小程序下单预定，而且是收费的，当然，驾驶位是有安全员的。

下次你看到车上“戴着”一顶帽子、头上不断旋转的，那就是自动驾驶车辆。

最后，广州自动驾驶添加了远程操控测试，这也是运营中非常关键的一步。试想一下，今后道路上运转的自动驾驶汽车将不再安排驾驶员。远程操作人员只需求在后台监控，必要时才立刻接管。比如说，假如车子半路抛锚了，那你总不能让乘客下去推车吧，这时分只需一键呼叫，后台就会有工程师在控制中心接管车辆并开到指定定点。

从降成本的角度来说，过去每台车装备1个驾驶员，而远程控制后一个人可以同时监控二三十台车，节省出来的费用，对乘客来说，打车是不是可以更便宜？

无论是载客测试还是远程遥控，都是将来商业化必不可少的步骤，能为商业化与规模化运用提供助力。去年国家发布自动驾驶路测法规后，许多城市急于落地，但多是做一些技术上的测试；相比之下，广州更务虚，瞄准的是能让无人驾驶商业化。

除了入局出租车服务，技术授权这条商业化途径上，小马智行已与国内、国际车厂以及一级供应商签署协议，处于合作阶段，并陆续产生营收。虽然自动驾驶系统研发要进入传统车企，从研发一款新车到上市，意味着至少2到3年的周期。假如从整车设计末尾就切入，合作周期的确比较长，小马智即将会思索从不同阶段切入出去。

何时可以坐拥一辆自动驾驶汽车？

如今，你能够关怀的是，什么时分可以坐拥一辆自动驾驶汽车？别急，汽车厂商曾经替你思索好了。

广汽是国内最早进入自动驾驶范畴的整车企业之一，到2020年广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将完成量产。而刚完成第10000辆下线的小鹏G3，也已达到L2级的智能驾驶，第二代车型P7会在2020年交付，2021年晋级为L3级自动驾驶。

牌照发放后，自动驾驶车辆终于可以合规上路，但对一日千里的科技来说，法律法规依然跟上其步伐。有料哥从行业内了解到，企业还是存在不少的需求。

首先是程度要高。也就是准入门槛要高，毫无疑问安全最重要，自动驾驶企业最担心出事故。

其次是范围要广。自动驾驶企业希望路测范围还是更广一些。自动驾驶是一项具有长尾效应的系统工程，理想路况过于复杂，以致于99%的精神能够都会用于处理那1%的成绩，所以企业希望能有更多道路可供测试。

再次是速度要快。这个指的是高速路、疾速路，这是自动驾驶最能够先落地的“杀手锏”，尤其是物流车、货车等商用车。不过，粤有料了解到，高速公路的开放权限不在于地方，而在于国家部委。

因此，这项工作还需求从市到省到国家层层提交。其实，在苏州、无锡、北京等地也曾经守旧了高速公路测试，目前广州尚未延伸到这一块。

最后是费用要低。有企业反映，发牌之前，假如同一批次异样的车，都是需求逐一参加“考试”，还是说可以随机挑选其中车辆做测试，这样也可以省下不少成本。

【撰文】郜小平

【策划】郭小戈 点小羊

【校正】冯志坚

【作者】 郜小平

【来源】 北方报业传媒集团北方+客户端 北方号~自营号~深度~粤有料

小蛮腰那里，天天都有无人驾驶汽车转圈

l2自动驾驶，目前吉利卸车率最高

之后不用考驾照了

上内环兜一圈呗！

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