在无人驾驶范畴 克诺尔都做了哪些努力？

说到目前最火的行业热词，非“无人驾驶”莫属。从有人车、遥控车、到网联车、再到无人车，汽车行业的历史革命更新换代非常迅速，尤其是技术革新不断成为历史的发展。

商用车范畴无人驾驶 曾经生根发芽

当无人驾驶在乘用车市场风生水起时，商用车市场也早已种下无人驾驶的种子，并且不断生根发芽枝繁叶茂。作为共和国长子，一汽解放依然有着长者风范。在2017年发布了 “挚途”商用车战略，并初次完成了智能驾驶商用车实车场地测试，此后，一汽解放无人驾驶的脚步越发疾速，相继完成了L3和L4级智能驾驶的成功实测，为卡车界的无人驾驶写下了浓墨重彩的一笔。

一汽解放无人驾驶卡车

不只仅是一汽解放，整个无人驾驶产业链的的各个企业都在清醒过来，无论是以提供整车底盘的卡车制造企业，还是提供关键技术的零部件企业，甚至是无人驾驶验证者物流运输平台都成为了整个产业链的关键一环。

有人说，无人驾驶出现的初衷在于解放人力，完成安全运输，其商业价值决议了其走上历史舞台;也有人说，实施无人驾驶是改变行业和人们生活方式的严重机遇，抓住这个机遇对于目前的生活结构方式，尤其是物流运输将是革命性的改变;还有人说，这是安全和成本的将来走向。

诚然如此，让无人驾驶绝后火热起来。但是无人驾驶并非简单的技术堆积，而是一种协同运作的生态链，有载体、有技术、有场景方能真正落地。在整个无人驾驶产业链中，不少企业以敏锐的嗅觉对无人驾驶提早规划，在无人驾驶的发展当中贡献着本人的力气，克诺尔就是其中的一员。

百年克诺尔 为无人驾驶伸展触角

克诺尔集团作为世界抢先的轨道及商用车辆制动系统制造商，有着百年的历史，并且在车辆制动上沉淀了抢先的产品技术，对无人驾驶技术的涉猎也是其发展中的一个重要内容。

克诺尔克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平

“我们早就末尾了对自动驾驶的规划，在零几年的时分就有了对自动驾驶的末尾，从最基础的到将来三到五级的驾驶技术做了规划和规划，一步步的朝着规划行进。”克诺尔克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平告诉中国卡车网记者，目前运用在无人驾驶技术上的一些产品曾经停止投产和运用。

在上海车展上，克诺尔就带来了针对无人驾驶的ADAS系统，此系统已搭载到国内商用车上并经过相关测试。据了解，ADAS系统现拥有自顺应巡航控制系统(ACC)、ACC自动跟停和驾驶员起步(Stop &Driver Go)、自动紧急制动系统(AEBS)、车道保持辅助系统(LKA)和车道偏离报警系统(LDWS)功能。得益于雷达和摄像头数据交融才能，经过更精准的数据采集，克诺尔AEBS对运动目的可完成80km/h到0的无碰撞。

徐保平告诉中国卡车网记者，在实践的运用当中，克诺尔作为技术的支持者和产品的提供者，与相关企业展开了多种合作方式。一方面可以提供整个制动系统的处理方案，提供驾驶架构;另一方面也可以提供出现缺点时的备份处理方案，完成无人驾驶的不断链。同时，克诺尔也很乐意提供单一的技术产品，为无人驾驶的发展添砖加瓦。

克诺尔自动驾驶零部件

除了对无人驾驶智能技术的产品外，在上海车展上，克诺尔自动驾驶系统的冗余理念也是一大亮点。据徐保平引见，智能冗余理念下的高度自动驾驶将更为理想和安全----即便电子子系统发生缺点，系统必须具有防止车辆失控的功能。克诺尔智能冗余理念将一流的功能与经济效益完美结合，如克诺尔转向冗余理念就展现了如何在不反复安装相关部件的状况下补偿自动转向系统缺点。将来的自动驾驶，只要当整个系统包括冗余架构，按照预期运转时，驾驶员在路上才能关注其他事物，完成更高的效益和更安全的智能驾驶。

当然，虽然无人驾驶是大家口中的“最热”以及“百年以来的革命”，但是无人驾驶的普及运用还有待时日。目前来看，港口、物流等平行运用场景最有利于无人驾驶技术的发挥。自然，还有很多像克诺尔这样的企业为无人驾驶技术的不断成熟、不断发展做着本人的努力。

将来已来，无车无人，克诺尔也将无处不在。

传说中的沙发？？？哇卡卡

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