机场的无人机要挟：小题大做？

在2018年英国伦敦盖特威克机场发生无人机事情之后，无人机被视为一种来自大众的对航空安全的潜在要挟。两年多来，全球发生了多起无人机安全事情。随着无人机的运用范围越来越广，航空业应该把它当成一个要挟，还是将其归入监管并与其共享同一片天空？

对航空业的要挟

按照西英格兰大学航空工程副教授史蒂夫·怀特的说法，盖特威克机场的无人机事情是公众第一次将无人机视为一种要挟。“在那之前，人们只把无人机当成身边的小成绩，比如说它能够落在别人家的院子里。盖特威克机场的无人机事情，第一次让公众发现无人机居然能使整个航空系统暂时中缀”。

航空业当然曾经看法到无人机的要挟。“但最大的成绩是，对安全的要挟并不一定来自犯罪分子和恐惧袭击，而是‘无知无畏’的普通人。”怀特说，“虽然只要很少一部分‘飞手’会形成安全风险，但他们并不是有意为之，更多是由于没有得到良好的训练。”

那么，为什么无人机会给全球航空业带来如此大的要挟呢？怀特解释说，无人机如今正以很低的成本被大量消费出来，成为一种大众级别的电子产品。它不太能够由于一次空中撞击就导致飞机失事，但它很小，而且很难被飞行员发现。

“无人机的牢靠性表如今两方面：一是无人机忽然掉落在地上，给地面人员带来安全隐患，但这并不是目前的次要成绩。二是所谓无人机‘飞丢’的隐患，即无人机得到控制后飞向了远方，而它有能够飞入机场管控空域。”怀特说。

监管的应战

为了协助机场和航空运营人防备无人机的风险，欧洲航空安全局在往年3月初发布了名为《机场无人机事情管理》的手册。这份手册旨在指点航空运营人区分无人机的不测飞临与蓄意扰乱。

欧洲航空安全局执行主任帕特里克·基在一份声明中指出，这些行为未经授权是根本成绩。“我们的目的是提出指点意见和提供实际阅历，以协助机场做好预备，并在无人机安全事情发生时采取正确的措施”。

监管无人机并不是一件容易的事情，由于无人机是一个新事物，亟须制定新的法律法规。“空域成绩非常复杂，关键在于空域与飞行器之间的交互。我们曾经具有了全新的监管才能，但与此同时也面临更大的复杂性和更多需求思索的要素，而我们大多数人并不了解。”怀特说。

与飞机共存

目前，无人机与航空业正在和谐共存，特别是在无人交通管制系统方面。怀特解释说：“在准绳上，这只是一个工程成绩，即确保无人交通管制系统足以同时管理并追踪成百上千架无人机。”

业界争论日渐增多，特别是关于ADS-B技术。它是一个装在飞机上，用来发射地位信号的安装。“目前的重要成绩是，规章制度能否应该强迫无人机安装地位信号发射安装。这是一个很风趣的例子，可以阐明处理哪些成绩才能使这些飞行器和谐共存。”怀特补充说，“如你所见，道路图非常明晰，但是想完成它需求花费大量的工夫和金钱。” （中国民航网 通讯员花果编译）

分享了

只看文字不过瘾啊~

广告位，，坐下看看

有没有什么需要注意的？