百度、阿里云与华为的智慧高速梦

“政策、需求、投资，智慧高速市场万事俱备，科技企业蜂拥而至。”
以百度、阿里云、华为、腾讯、商汤为代表的科技企业末尾关注，并加大在智慧高速范畴的投入。自城市交通之外，智慧高速也将迎来科技企业集中涌入市场的热潮，新的竞争赛道曾经打开。
交通强国、数字交通、车路协同……一系列的国家利好政策让智慧高速建设有了积极的政策支持。
取消省界收费站，完成全国收费一张网，衍生了计费核查的需求；视频上云联网，完成全国视频一张网，衍生了对视频数据停止内容再应用的需求；高速公路里程打破16万公里，更有数百万公里的普通公路，路面破损等养护需求旺盛；全封闭的行车环境，也让高速公路成为自动驾驶、车路协同下一阶段示范建设的重要方向。
智慧高速是由视频监控、收费、通讯三大机电系统孕育而来，三大机电系统保障了高速公路交通安全、高效运营的基础环境，但随着高速公路运管服业务需求的不断提高，传统机电系统难以片面处理高速运管业务的痛点，于是科技加持的智慧高速建设需求被提出。
相比较城市交通，智能化投资次要来自地方政府财政，容易遭到宏观经济影响，投资可持续性以及项目回款等成绩比较突出。而高速公路建设投资往往具有可持续性，项目款支付保障性也比较高，因此也对投身其中的科技企业更具有吸引力。
政策、需求、投资，智慧高速市场，科技企业蜂拥而至。
01
百度的智慧高速
百度2019年进入高速公路范畴，以车路协同、自动驾驶为切入点，将车路协同系统与高速公路建设相结合。百度在过去两年左右工夫里，经过这些运用场景的技术实际与打磨，成功完成了一系列具有代表性的智慧高速项目建设。
2021年4月，百度初次发布ACE智慧高速全体处理方案，正式对外宣告进军高速公路范畴。
百度智慧高速重点业务方向包括智慧监控、收费AI稽核、车路协同、自动驾驶巡检、视频云联网、基础云服务、百度高精地图等。
百度ACE智慧高速产品集：（AI相机）、计算设备（RSCU Lite）、通讯设备（RSU）、车载终端设备（OBU）、AI一体机等。
湖南长益复线高速、四川龙池高速“车路协同”测试场建设、山西五盂高速、京雄智慧高速河北段等项目中，都运用了百度的智慧高速处理方案，视为典型项目案例。
02
阿里云的智慧高速
阿里云在智慧高速最早的尝试来自2017年杭州绕城高速，项目中阿里云提供了视觉AI辨认技术，提供了高速公路事情检测服务。
2018年，阿里云大交通事业部成立，末尾规划智能交通的众多细分市场，这其中高速公路市场是优先选择。
阿里云片面进入高速公路范畴大约在2019年，陆续获得了江苏省高速公路视频上云，苏通大桥和杭州湾大桥的视觉AI运用，浙江全省数据中枢建设以及交通运输部路网中心高速公路计费结算云建设等一系列重要项目业绩。
几年以来，阿里云参与的国内智慧高速实际项目达到二十多个。
目前，阿里云智慧高速次要有六大方向的运用实际：
高速云控平台、自在流收费稽核、监控管理和视频上云、车路协同、建管养/资产管理数字智能化（隧道边坡安全监测，道路养护监测智能化，施工管明智能化，数字化资产管理平台）、智慧服务区和运营营销。
与百度一样，除了软实力方面的优势，面向智慧高速，阿里云也推出了车路协同计算终端、车路协同智慧车载屏、数据智能一体机、视觉AI一体机等软硬一体的产品，以把握更多的市场竞争灵敏性，提升业务才能。
03
华为的智慧高速
与其他科技公司不同，华为在高速公路范畴已服务二十余年，通讯、云服务以及动力等技术范畴都有服务。
华为光传送网、数据通讯广泛运用于15.5万公里全国高速公路网；为交通部委、广东等十多个省的高速公路提供华为云服务；动力处理方案保障了全国二十多个省交通运输厅局数据中心信息化发展。
正是由于这些业务积累，始为华为智慧高速的切入点，末尾进入智慧高速范畴。
2021年4月，华为发布开放技术架构“高速智能体”。高速智能体经过智能交互、智能联接、智慧中枢、智慧运用四层架构来支撑构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的运用体系。
从四层技术架构来看，可以洞察出华为在智慧高速的业务落脚点。
智能交互：它包括分布在路侧的各种感知设备，例如智能摄像机、雷达、传感器、边缘计算设备等。这些感知设备都是华为的次要变现产品。
智能联接：是交通智能体的“躯干”，包括5G、C-V2X、F5G、WiFi、NB-IOT等关键技术。经过打造路侧高牢靠、高带宽、低时延的有线链接和无线无缝覆盖，完成智慧高速要求路网态势感知数据、基础设备形状、车辆运转形状、收费、车路协同等多业务的疾速混合接入、实时呼应、牢靠传输。这些通讯技术与产品是华为的传统优势市场。
智能中枢：它是高速智能体的“大脑”和决策系统，华为的次要变现产品。
智慧运用：次要与生态合作伙伴协同。
智慧高速业绩方面，在湖南，华为为湖南高速集团构建了以精准收费AI算法模型库为核心的省级精准收费行业云。在四川，华为则打造了智慧高速一体化运维管理处理方案。目前这一平台曾经完成四川高速集团18个路公司、近6000台收费网设备的一致纳管。
04
技术手腕和处理方案同质化
全体而言，以百度、阿里云为代表的科技企业在智慧高速市场中的技术手腕和处理方案逐渐趋同。
运用在视频监控、检测，收费稽查场景中的AI技术；运用在视频等数据存储的云存储与云计算技术；运用在交通讯息C端触达的互联网技术；运用在车路协同的高精地图技术。
运用场景上，视频监控AI事情检测、收费AI稽核、车路协同、路面养护自动驾驶巡检、视频云联网，全体而言，也高度的趋同。
由于技术手腕趋同 ，导致了AI、云计算等技术与交通行业的结合点也就趋同，运用场景趋同。
可以预见，至少在将来一两年之内，百度、阿里云、腾讯等科技企业将在智慧高速范畴展开非常激烈的市场竞争。积极的与各地方交通集团、高速公路管理公司签署战略合作协议将会成为高频态势，跑马圈地末尾。
除了云服务之外，虽然百度、阿里云也有本人的硬件产品推出，但全体还是软技术才能输入为次要竞争力。华为作为一个硬件产品基因的公司，在市场中卖点愈加明白，智能摄像机、雷达、边缘计算设备、通讯产品都是其次要盈利点，再匡以“高速智能体”的技术架构，其处理方案与其他科技企业相比，愈加残缺。
05
多场景、碎片化需求
大约2017年左右末尾，百度、阿里云、华为等科技企业末尾涌向城市智能交通管理范畴，至今也仍在其中停止业务拓展。
在城市智能交通管理范畴，其产品和处理方案的次要的运用场景包括路口交通讯号优化、交通数据交融、城市交通态势研判等，相比智慧高速的场景显得比较单一。
高速公路范畴的运用场景则显得愈加碎片化，场景比较多。
视频监控AI事情检测、收费AI稽核、车路协同、路面养护自动驾驶巡检、视频云联网、资产管理数字化等。技术为先，在智慧高速范畴寻觅运用场景。
长期来看，科技企业都可以在这些运用场景下停止技术赋能，但从场景的盈利才能，企业可持续投入角度看，能够还存在变数。
06
技术集成
多年以来，城市智能交通项目总包集成的市场门槛低下，导致市场集中度不断处于低程度形状，众多企业甚至没有案例业绩与技术储备，照旧可以总包项目。
在这个背景下，科技企业要获得更多的利润，可以经过“技术集成”的方式来影响项目投资额度和利润分配走向。
所谓“技术集成”就是项目的全体技术处理方案都由一家有实力的科技企业提出，核心技术与产品选择，利润的重要组成部分都可以由这家企业来影响，企业最终可以选择去“中标”或者“不中标”该项目。
因此，我们也看到在市场中，百度提出了ACE交通引擎处理方案，阿里云提出“交通大脑”的城市级概念，华为也提出了“交通智能体”的概念，实践都是“技术集成”形式的基础。
在智慧高速范畴，虽然收费、通讯、视频产品的高度标准化，理应更合适总包集成的低门槛市场形状，但实践上高速公路对总包集成的资质要求要严与城市交通。这与各省份高速公路机电公司大都归属于本省交通集团，属地方国资有关。
因此，科技企业在智慧高速范畴的市场策略显然不同于城市交通范畴，场景化的产品和处理方案占据主导，销售方式上更多是只能选择“被集成”的形式，自主选择权不如城市交通市场自若。
百度、阿里云和华为三家科技企业中，华为在智慧高速市场的打法依旧与城市市场一样，全体处理方案+核心产品的形式，依旧延续了技术集成的思绪。
基于这些市场特征，民营资本科技企业的智慧高速市场策略次要有三类：
场景化的产品和处理方案，与集成商合作停止销售，如百度、阿里云、商汤科技。
全体处理方案+核心产品，技术集成的形式，与集成商合作停止销售，能够存在与既有利益者产生摩擦的状况，如华为。
与地方交通集团合资成立科技企业，市场策略更灵敏，如千方科技，但这种形式对百度、阿里云以及华为几乎是不可完成的义务。
07
技术沉淀、大有可为
收费一张网，取消省界收费站，视频一张网，车路协同，智慧高速市场新需求不言而喻。
百度、阿里云、华为为代表的科技企业纷纷涌来，这些科技企业最终能给智慧高速带来怎样的改变，哪些业务场景在高投入背景下还能获得营收上的平衡，能否持续的资源投入使能高速科技发展。好像科技企业在城市交通市场中的历程一样，这都需求工夫去沉淀，产品打磨，商业形式探求。
将来五年是智慧高速重要的投资发展期，众多新科技将运用在高速公路上，全行业都等待科技企业的技术使能，片面提降低速公路建管运养用程度。
智慧高速大有可为，等待新赛道，更精彩。