汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生了很多实力卓绝的“神车”。“城市猎人”本田飞度，上市至今好评不断。“油耗王”猎豹CS10，DS3不断吸引着年轻的购买群体。汽车制造技术突飞猛进的今天，只有可以适应消费者的要求才能取得成功。正如DS7。今天我们请来了DS7的两位用车者，最近，我就转述我朋友的见解。
车主一：什么人会选DS7?它的性价比高吗?DS7的小毛病多吗
颜值：这个外观好像还没人说过不好看，没有5那么惊艳，越品越有味。颜值高，设计现代感强，艺术性浓。这个是大爱了，大灯。18英寸的轮胎构型也特别帅，看上去有视觉冲击。内饰的设计也很养眼。还有就是中控屏了，颜值简直爆表。差点意思，内饰不是皮的无所谓，可惜没有高功率上面那块表。环保，新车无异味。
身体距离方向盘的位置也还有很大的空间，开着比较舒服，没有那种拘束的感觉。空间我不追求大但是很够用了前后排我觉得都够用了。置物能力杰出，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候。车尾箱因为有点溜背吧，感觉空间不大。很便于驾驶者调整与长途驾驶时的舒适性。高速平稳，颠簸路面有主动魔毯悬挂加持。女朋友有说噪音有点大，尤其是在高速上，我感觉还好。nappa座位包围性强，有弹性，坐得很舒服。
动力够用了，有时候超个车什么的也很轻松，提速也很快。1.6T的发动机220P马力，对我来看完全够用了。再配合档位变换拔片，一脚油门，速度真是嗖嗖地.。起步很一般，但是中段和后段很有力，高速是相当有信心。标准模式下，高速6个油左右，城区8个上下，综合7.5上下，特别省油，很满意。
综上：我觉得，作为当下热门车系的DS7，外观真的很漂亮很霸气，外观也是我选择买这辆车的决定性因素。内饰更是尽想豪华了。对于长期霸占驾驶位的我来说，驾驶空间十分满意。这车坐着真的挺舒适的。与哈弗H9相比，DS7更强，让其成为同级中当之无愧的“性价王”。
车主二：开过哈弗H9，再花25万提DS7，车主：它俩差距不大
先来看哈弗H9的外观，颜值很锐利，个头很大，很肌肉，和我很搭。比如那个新的进气格栅构型，两条镂空式的镀铬饰条看上去更精神了。车灯，变向特别亮吧，比较醒目。是前后保险杠是平常漆，仔细看有区别。
再看DS7，轿车我选奔驰E的外观，SUV只有最让我满意。外表很帅气啊，前脸设计构型吸睛。外观漂亮，车灯美美的。我比较吐槽一下这个车漆，比较容易刮花。
进入哈弗H9车内，内饰方面比较一般算不上特别好。导航特别渣，倒车影像清晰度一般般。包括菱形格的皮质和木纹的饰板，细节之处突显了品质。我这车还带了夜间的氛围灯，晚上更显层次。空间大宽敞.长宽高都杠杠的.第3排不太人性化。身高较矮的人长途都没啥问题，如果座位再高点就更好了。H9的置物空间总体不错，三排都有地方放东西，想得很周全。三厢矿泉水、一箱方便面、还有一些药、锅碗全都放在后尾箱里。
再看DS7，但平心而论，内饰设计有点用力过猛，其实508L更耐看。从多媒体控制台到仪表盘，非常的有设计感。内饰材料厚道，细节处置精细。我的车已一个半月，无任何异响。虽然被归类到了紧凑型的SUV，但空间却有点像中级SUV的水准。第二排纯平的地板，中部多坐一个都还有点宽裕。置物空间好用，方便，只是手套箱不太规则，影响了实用性。后备箱够大，储物空间分层可调，中控，扶手箱，门侧置物空间都很大，手套箱异形。
先开哈弗H9，H9给我的感觉是驾驶感强，没有轻飘飘的感觉，当然也不沉，挺有质感。方向盘很灵活，不过在指向性上有适应下。底盘高也结实，通过性好。suv不讲这个，这中车不是拿来玩高速转弯，玩精确走线的。舒适性就不用说了，座位宽敞。悬挂舒适性不错，在过坑洼道路时那种平稳悠悠通过的感觉特别好。安静，静音好，音箱正，时速在120码时可以正常地谈话或听音乐。我这车首排还带有脚托，跑长途时特别舒服。
再开DS7，车很稳，驾驶感很强。方向盘很轻，没有虚位。节能模式下，这种顿挫会变得很轻微。在高速上像开船，爽歪歪。很便于用车者调整与远途驾驶时的舒适度。主动魔毯悬挂调教偏软，但有韧性。通风，加热还有按摩功效，挺满意。我远途跑得多，有时累了躺下在车里睡一觉。
总之，DS7得分较高，原因有两个，外观也要随着时代潮流有所改变就好了，车子的整体操控比较柔和，开到现在，我想用四个字表达用车感受：非常满意!那么，各位是否有自己独特的见解呢?
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