美团王兴应用大数据，将外卖骑手身上的利益，几乎压榨的干干净净

有这么一个外卖平台，注册的外卖骑手达到了一千多万人，让他给骑手们买社保时，他就说骑手跟平台没有任何关系，骑手都是第三方外包公司的人。

美团老板王兴

由于送外卖每天都在路上，免不了发生一些交通不测，为了交通安全起见，这个平台每天却要扣骑手3块钱说交保险，扣的钱最后却又进了平台的腰包。但真要骑手出了交通事故时，又说骑手和平台没关系，不情愿承担一丁点责任。每个骑手每天扣3元，一千万人一天就是三千万，一个月就是九亿，一年光扣这个交通保险费，都有108亿的支出。

与工夫赛跑的骑手

骑手帮他平台打工送外卖，他平台不承认骑手是他的员工，但骑手们却得公费买他的工装，买头盔保温箱等相关物件，不穿戴他们的服装送餐，被发现或赞扬后还要被罚款。穿着他们的服装给他们打收费的广告，却不算他们的员工，真的是把奸商无耻的嘴脸表现得淋漓尽致。

勤劳的外卖小哥

对外招聘骑手时夸张宣传，说只需轻松干就能月入过万，努力干的话月入一万五左右，拼命干就能完成月入二万。结果很多骑手每天送15个小时，却依然不能完成月入过万。只要极多数过万的那些人，都是和站长有关系的人，故意给他们多配单，配单价高的单，配好送的顺路的单。这些都是重点培育出来的典型，就是为了用这个典型的例子，吸引更多的人来送外卖。

外卖骑手们

规则是平台本人定的，裁判却都是由他本人来当，动不动就说骑手违规了要罚款扣款。不管骑手每天送餐多长工夫的外卖，从来没有加班费一说。就是这样的一个外卖平台，却还成了上市公司，我国互联网行业的佼佼者，科技行业的领头羊。靠压榨一千万外卖骑手，完成了他本人的富豪梦。这样的老板和周扒皮比，你们觉得谁更坏呢？

那么成绩来了怎样还是有那么多人干？成绩到底出在哪里？

结合起来去仲裁委员会告他啊，休息法不看啊，签没签合同啊，不给上保险还本人掏钱买工服和箱子，怎样都情愿受优待啊！一千多万人没有一个人去伸张本人的权益吗？[捂脸][捂脸][捂脸]

最好招工的地方：出力不动脑子，又想要高工资。这个有点难，很多末尾思索无人形式：无人驾驶，出租，公交。无人送货，京东无人车。快餐店服务人员，机器人曾经大批在路上。资本都是趋利的，一旦超过临界，马上就回改变。

为什么规定民营企业都要给员工买社保三险，限定发工资不能低于最低工资，而美团作为上市公司却不承担这个责任？这对民营企业及美团员工来说公平吗？休息法何在？！

美团真渣滓，商家在他们这里注册，就不能同时做别的APP，收取商家百分之21的抽成，同时还有一些美团送的券，也要商家承担，我哥开的店收到最少一个订单，实践主人才支付2毛钱。商家真的被压榨的完完的，纯属给美团打工的！希望相关部门出来管管吧。

我早就不在美团下单外卖了，就在饿了么点单。

吃外卖的大部分都是懒人，说假话外卖食品不卫生又难吃，，

这才是万恶的资本家啊！最最少应该把外卖骑手的福利保障做好，做完美！这才是有良知，有良知的中国商人！

作者说话要担任任，假如美团扣了骑手三块钱每天保险，而又没给骑手交的话，那就相当于美团要担任骑手在路上送外卖时出的各种不测。这个就是上诉法院美团也是要理赔的。不是美团想赖就能赖的。