本报讯近日，在“高质量发展调研行”上海主题采访活动中，笔者来到上海市浦东金桥智能网联汽车测试示范区——国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，体验乘坐完全无人驾驶的“未来车”。
坐在“未来车”后排，按下启动键后，无人驾驶的车辆便缓缓启动了。直行、左转、变道、等红绿灯、上桥下桥、避让其他车辆……乘坐过程虽让人稍有紧张，但开上马路的“未来车”始终非常平稳，最后将笔者安全送达起始点。
据介绍，“未来车”首期里程29.3公里，金桥的这一路段也是目前上海风险等级最高的开放测试道路（总体被评为3级，最高4级），在2022年8月世界人工智能大会期间正式启动，旨在打造智能网联汽车产业和智慧城市建设融合的引领性标杆。
2023年2月1日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》（简称《创新应用规定》）正式实施。据介绍，金桥测试示范区作为应用落地承载区，为更好地满足“未来车”产业创新应用需求，将在相关管理部门支持下进一步扩大开放测试区域范围，重点围绕金桥智能网联汽车产业集聚带“金色线路”，推动构建“四大公共服务平台”“五大特色应用场景”。
在公共服务平台构建方面，金桥测试示范区首先将构建道路测试车辆监管平台，响应《创新应用规定》的政府对测试车辆的监管需求；其次将构建车路协同云控服务平台，坚持“单车智能+网联赋能”的发展战略，为智能网联车辆提供精细化V2X数据服务；另外，还将构建开放大数据科技创新平台，为行业企业提供研发环境及真值数据集，并且支持开展虚拟仿真测试、通讯性能测试、信息安全测试等，支撑技术研发及产品迭代；最后，将构建数字孪生运营管理平台，提升示范区的数字化管理及服务能力。
在场景建设方面，金桥测试示范区将重点打造包括自动驾驶出行、无人小巴接驳、自主泊车及停车服务、车路协同信息服务以及无人装备五大应用场景。据了解，目前金桥测试示范区的无人驾驶汽车仍然处于测试阶段，尚未对外开放载人。
■李美慧 |
