亮相航展的翼龙3无人机是什么水平？性能碾压死神，航程上万公里

作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
备受期待的2022年度珠海航展即将开幕。各种国产先进战机、战车和武器装备已陆续抵达展馆，相信大家这几天也是看得很过瘾，在这个向公众展示的平台里，也可以一窥我国航空航天工业、兵器工业和雷达和电子工业最新发展动向，比如作为我国军工出口拳头产品的翼龙查打一体无人机，推出了一款超越美国同类竞品的旗舰产品。
这次，在中航工业的主展区，翼龙-3作为翼龙家族中最新成员首次展示，作为国内查打一体无人机家族里的旗舰产品，它是横空出世，放在了无人机展区的C位。在外界看来，翼龙-3是一架无人机界的“炸弹卡车”，而且从国际上类似的产品来看，它是国内第一种可以超越著名的美国通用原子MQ-9“收割者”（也叫“死神”）的攻击无人机，意义非常重大。



图片：翼龙-3雄姿，注意发动机是5叶桨
我们直接看从航展现场公布的数据，翼龙-3最大起飞重量（MTOW）达到了6.2吨，显著超过了4吨出头的“死神”，它拥有惊人的9个外挂架，而其外部载荷，也就是外挂武器的总重量超过2吨，还包括300公斤的内部载荷（光电或合成孔径雷达或电子战系统等），而“死神”这一数据是外挂1.4吨另有360公斤的内部载荷。



图片：最外侧的巡飞弹/无人僚机，类似于美国的“雀鹰”
和翼龙查打一体无人机家族的成员相比，翼龙-1起飞重量是1吨级，类似于通用原子MQ-1“捕食者”或MQ-1C，土耳其的“旗手”TB2也在这个级别，而翼龙-2则是4吨级，和MQ-9“收割者”相当，航天科技集团的彩虹-5也在这个级别，但6吨级的翼龙-3，在国际上几乎没有对手。



图片：“死神”最大能挂227公斤的激光制导航弹（内侧挂架）
翼龙-3的2吨的载弹量究竟是什么水平？
这个数据不仅超过了“死神”，甚至和我们已经退役的强-5攻击机差不多，从这次公开的模型来看，翼龙-3的9个挂架上挂载着琳琅满目的武器和装备，除了各种防区外精确空对地武器之外，还包括对空作战的霹雳-10E先进红外成像空对空格斗导弹，以及声呐浮标吊舱，甚至还携带了类似于“死神”挂载过的“雀鹰”这样的无人僚机或巡飞弹，更大的体格提供了更大的应用场景，对地作战、反潜作战甚至是制空作战“全都行”。



图片：MQ-9B释放“雀鹰”
由于翼龙-3具备更大的机身，也带来了更大的载油量，它的航程高达1万公里，续航时间可达40个小时，和MQ-9家族增加了机翼长度和航程的MQ-9“守护者”相当，甚至和部分战略轰炸机相当，可以长时间的盘旋在战场上空甚至是越洋作战，这次它也耐人寻味地挂载两个声呐浮标吊舱，配合对海逆合成孔径雷达和自动舰船识别系统（AIS），可部分取代岸基固定翼远程反潜机。



图片：翼龙-3主要技术指标
原来各国的查打一体无人机，由于比执行近距空地支援作战任务（CAS）的有人驾驶攻击机要轻，无法携带更多的雷达、光电告警和对抗系统，生存能力有限，包括死神和翼龙-2都偶有被击落，翼龙-3在这方面很可能会获得加强，这次翼龙-3的大尺寸模型上，机体腹部下方就带有一个大型电子侦察和对抗吊舱，可谓穿上1件电磁空间的“铁布衫”。



图片：MQ-9B“守护者”增加了翼展，主要用于海洋监视用途
从公开消息来看，翼龙-2是国内第一种采用涡桨发动机的查打一体无人机，相比活塞式航空发动机，涡桨发动机毕竟是喷气式发动机，可以让无人机升限更高、巡航速度更快，可以安全的在肩扛式地空导弹射程范围外作业，而翼龙-3肯定是采用了更先进的国产涡桨发动机，功率马力很可能超过了“死神”上的霍尼韦尔TPE331，后者大概是671千瓦和900轴马力，可以说，正是在“发动机自由”之后，我们的查打一体无人机，不仅可以在性价比上压倒西方产品，而且在性能是也是碾压。



图片：翼龙-2，6挂架，大概400公斤外挂量，涡桨发动机是3叶桨
现在查打一体无人机市场竞争非常激烈，虽然翼龙-1家族也不断推陈出新，但土耳其的“旗手”TB2无人机凭借在战场上不错的表现也收获不少订单，未来俄罗斯也将推出同级别的“猎户座”无人机，1吨级、活塞式航发的查打无人机市场竞争激烈，但在这种重型、先进查打一体无人机市场上，却只有我们的产品和美国通用原子在较量。



图片：土耳其的“旗手”TB2，近几年卖得不错
在此之前，翼龙、彩虹家族主要走性价比路线，翼龙-1基本型只要100万美元，而死神却要1500万美元，因此中东不少国家都买了翼龙-1型、2型和彩虹-4，如今，我们不仅把查打一体无人机做成白菜价了，而且在技术和性能上做成领头羊了，为此，也要感谢为达到这一目标日以继夜奋战的航空航天战线职工。#大V带你看珠海航展#

哎，美国的又一款高科技产品被中国人彻底玩坏了。

大人，此事必有蹊跷！