刹车略急，倒车一把到位…“无人驾驶”亲体验

车开到家附近就当“甩手掌柜”，

让“聪明车”自动泊车？

“无人车”在闹市区，

能否穿行自如精准到达目的地？

今天，2022世界人工智能大会将在上海开幕。本届大会的一大亮点，是在上海金鼎智慧城市生活体验馆和金桥智能网联汽车开放测试道路的自动驾驶应用体验。昨天，记者提前探营，体验了一趟真正无人驾驶的智能网联车。

无人泊车一把到位

昨天一大早，在位于金桥上海金鼎智慧城市生活体验馆门前，一排智能网联车已经虚席以待。它们品牌各异，包括斑马汽车量产车机的V2X的应用体验，以及纵目和威马的自主泊车应用体验等。


其中，一辆炫酷的黄色威马W6在路边停了下来，车上驾驶位上空无一人，工作人员指引大家上车体验，并提醒乘客不要随意触碰方向盘。去年世界人工智能大会期间，记者体验过智能网联车，但当时还是有人在驾驶位上“坐镇”。此番看到驾驶位上空无一人，坦白地说，刚上车时心里还是有点发慌。据了解，这是国内率先量产交付的无人驾驶自动泊车系统，属于智能纯电动车。


在接下去的行程中，由于周边人员密集，车辆行驶较为缓慢。遇到有车想要超车，无人车主动避让。有人接近时，车辆的刹车有点急。随着车辆转弯，到达停车区域附近，无人车笃悠悠瞄准“专属车位”，在向前开出一段路后，方向盘仅打了一把，就一次精准倒入车位，让乘客连声赞叹。“目前，这种智能纯电乘用车可以实现100米内停车位和目的地之间的自动泊车。但这个停车位需要有划线的正规车位。”威马汽车有关负责人介绍。

未来将现“三座城”

“这样聪明的智能泊车未来还可以在更大范围内应用，但前提必须是先实现‘车—路—云’协同发展。”上海自贸区管委会金桥管理局副局长严俊杰告诉记者。未来，上海金桥将打造“地上一座城、地下一座城、云端一座城”的智慧城市样板，成为培育智能网联汽车中国方案落地开花的沃土。“比如，将来市民去逛商场的时候，到达商场门口，可以通过专门的App指引车辆自动到地下车库找车位泊车。快出商场的时候，再通过App预约，让车辆自动驶出并在商场门口等候。”


但要让更多智能网联车上路，还有许多沟沟坎坎需要跨过。首先，充分的开放测试场景，是智能车获取大数据“营养”、变得更“聪明”的关键要素。据上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜介绍，第一批开放测试道路12条共计29.3公里，有57个信控路口，是国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路（总体被评为3级，最高4级）。







同时，法规也是智能车“上路”的重要保障。据悉，浦东新区智能网联汽车立法正在制定中。今后，测试示范区将发挥浦东新区智能网联汽车的立法优势，在相关部门支持下全力推进更大区域开放测试道路、地下空间自动驾驶微循环路线、园区无人配送，以及地面道路与地下车库联动的自主泊车等高级别自动驾驶应用场景发展，推动无人驾驶商业模式落地，在浦东新区先行先试。“浦东将发挥国内首个特大型城市中心城区的场景优势，着力建设面向未来城市立体空间的自动驾驶云控平台；发挥雄厚的汽车制造及信息通信产业优势，培育未来车全新的产业生态体系。”浦东新区科经委相关负责人表示。






新民眼工作室
作者 | 宋宁华
编辑 | 顾莹颖

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