滴滴又要造车了！2030年要去掉驾驶舱，完成无人驾驶

5月17日，南都记者从广汽集团以及广汽埃安获悉，广汽埃安新动力汽车有限公司宣布与滴滴旗下自动驾驶公司达成战略合作。这是广汽埃安宣布品牌独立后，初次宣布自动驾驶范畴的大动作。

广汽集团董事长曾庆洪与滴滴出行董事长兼CEO程维，出席了此次签约仪式。南都记者获悉，按照单方的声明，单方将在智能汽车范畴讨论合资、合作形式，结合广汽埃安的自动驾驶整车平台及整车设计、制造才能与滴滴自动驾驶软、硬件技术研发优势，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，全新定义并开发一款可投入规模化运用的无人驾驶新动力车型，并全速推进量产。

广汽埃安总经理古惠南表示，“无人驾驶技术的发展将推进真正的共享出行时代的到来。广汽埃安与滴滴携手强强合作，开发无人驾驶新动力汽车，具有重要的产业意义和广阔的市场前景。”

滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，“广汽不断是滴滴在汽车产业链中重要的合作伙伴，单方将共同研发一款真正前装量产的全无人驾驶车。”

这并非滴滴初次结合车企造车，去年，滴滴与比亚迪共同推出D1车型，该车辆为满足运营的定制车型，结合比亚迪把共享出行、以及司机乘客的需求完成落地。对于结合比亚迪造车，滴滴的解释是，滴滴平台上衔接了超过3100万台的车辆，在分析了大量的出行场景和数据后发现，部分出行成绩需求从交通工具侧的变化来处理才更有效。按照计划，单方还将合作打造其他车型。

和比亚迪的合作，更像是滴滴要造一台能更好完成共享的车型，本质上是在优化其共享出行的商业形式，此次与广汽埃安合作，最直接的义务是造前装量产的全无人驾驶车。

程维曾向记者表示，将来提高出行共享率曾经成为行业共识，共享化是将来出行的最优方案，搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版天分够搭载滴滴自研的无人驾驶模块，“到2030年，希望去掉驾驶舱，可以完成完全意义上的自动驾驶。”

2020年，广汽埃安率先量产交付全球首款L3自动驾驶车型AION LX以及全球首款5G车AION V，并计划将在2022年率先推出L4车型，广汽集团总经理冯兴亚在上海车展时期告诉南都记者，将来会和华为合作打造L4级别车型。

至于滴滴则在2016年末尾自动驾驶研发。2019年8月，滴滴将自动驾驶部门晋级为公司。往年3月，滴滴自动驾驶与广州市花都区就汽车智能网联产业重点项目达成合作。

南都记者 钟键挺

滴滴规划自动驾驶业务虚践也不短了，如今要末尾量产阐明技术曾经很成熟了

滴滴对将来共享出行的想法还是挺不错的，既能节能又能提高效率

虽然自动驾驶业务也喊了好几年了，但是不断都没有说能进入大规模消费的，这算是头一家吧！

单方应该都挺看好这次合作，而且两家公司都是要技术有技术，要实力有实力，将来出行说不定就从这里末尾改变了！

虽然老听说自动驾驶自动驾驶的，但是老百姓也没咋见着，这下可算是有下落了！

本来传统车企也要寻求转型，正好跟互联网大企一合作，单方成绩都处理了

看来如今要量产的应该还是有驾驶舱的，不过要是能完成大部分工夫车辆自动驾驶，也很凶猛了

相比于其他互联网公司造车，滴滴不管在出行大数据分析还是平台车辆需求上都有优势，何况又有D1的成功阅历，应该还是很被看好的

都是行业翘楚，强强结合还是很值得等待的