一年后，我们重新审视，在过去这段特殊的时期，武汉市的公路货运恢复状况如何？货物类型较之前有哪些变化？满帮集团梳理了几组关键数据。
据湖北省交通运输厅公路管理局发布的《2017年湖北省公路交通状况分析》的数据显示，武汉市及所属城市圈承担湖北全省干线公路70%左右的交通量，在整个中部地区扮演着经济崛起的重要角色。
2020年1月23日-2021年1月21日，全国发往武汉的订单量同比下降了16.3%，武汉发到全国的订单量同比下降了26.2%。可见，封城的76天，对武汉市的进出货物运输形成了一定程度的影响。
从细分的货物类型来看，这一年，全国发到武汉市的货类前五名分别为蔬菜11.04%、快递快运搬家10.92%、建材9.97%、食品饮料9.59%、配件零件6.14%。其中，蔬菜的运输量同比增长了374.25%，成为民生保障物资中涨幅最大的货类。
而在运输线路上，发往武汉市订单量最多的省份分别为湖北20.4%、广东9.28%、河南8.88%、江苏6.85%、山东6.64%。数据可见，广东省不只向武汉市送去了“国宝”钟南山院士，在货运方面也给于了大力支持。
随着经济活动的逐渐复苏，武汉市的发货量也稳步增长，一年来，武汉市发往全国的货类前五名分别为食品饮料10.53%、快递快运搬家9.75%、建材9.61%、零件配件8.50%、金属钢材7.01%。其中，2020年9月，武汉市迎来货运订单量的峰值，成为自4月解封以来，公路货运最为频繁的一个月。
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