突发缺点找不到跑道，美军攻击无人机野地强行着陆，居然毫发无损

1月24日，美军非洲司令部对外证明，23日一架在非洲尼日尔执行义务的美军MQ-1C灰鹰大型察打一体无人机突发机械缺点，在阿加德兹附近的野外草地上停止了紧急迫降。根据随后社交媒体上出现的照片显示，虽然着陆的野地杂草丛生，并有不少灌木，但该机的着陆却出人预料地完美，三点式起落架不只正常打开，而且着陆后也没有折断，全机基本残缺无损。不过美军没有对外泄漏该机是受控着陆还是自动着陆。

起落架残缺

据了解，这次迫降的这款MQ-1C灰鹰本身也具有相当不俗的功能，该机是美国通用原子公司在MQ-1“捕食者察打一体无人机基础上为美国陆军开发的一款野战援助公用型。该机大体沿用了捕食者的设计，但是在动力、控制、续航、起降和载荷等方面都做了加强。

在动力方面，MQ-1C没有继续运用115马力的奥地利rotax914F发动机，而是改用了165马力的Thielert Centurion 1.7重型发动机。这使得全机的降落分量得到了有效提升，挂载才能和装载才能都相应有了提高。而设计方也顺势扩展了该机的机身油箱尺寸，据报道其比原版捕食者添加了50％的燃油容量，续航力则是扩展到了36个小时。另外，挂载才能则是达到了360公斤，执行攻击义务时次要挂载AGM-114海尔法导弹，但也能挂GBU-44 / B蝰蛇激光制导炸弹。

机体基本无损

而在起降方面，除了具有全自主起降才能之外，设计方还强化了起落架的设计，加强了恶劣跑道的起降才能，而这也是此次野外迫降可以成功的关键。

而最值得留意的是MQ-1C在控制方面的改进，该机据悉装备了MUM-T协同操控技术，该技术使得MQ-1C和陆军的AH-64E阿帕奇武装直升机可以协同作战，阿帕奇的武器官可以操控MQ-1C，在110公里间隔内阿帕奇可以直接调用MQ-1C的侦查画面和传感器为本人的攻击做指引。

不过虽然功能非常弱小，但是MQ-1C服役初期不断深受牢靠性差的困扰，据美军的报告显示，MQ-1C服役初期的飞机缺点间隔居然只要25小时，地面站缺点间隔也只要27小时，这大大低于本来要求的100小时和150小时的设计目的，另外，传感器缺点间隔也只要136小时，远低于要求的250小时，不过预先查明都是软件成绩，目前已处理。

2020年3月坠毁尼日尔的MQ-1C

根据媒体的报道显示，美军的MQ-1C部署尼日尔的工夫并不长，自2019年以来，得益于美国和尼日尔政府之间的双边协议，美军的无人机次要是部署在阿加德兹东南5公里处的尼日尔空军201基地，执行的义务则是对西非和北非地区的极端武装停止打击，包括博科圣地和IS等武装。而在部署时期，这些MQ-1C也有损失，2020年3月，美军其中一架灰鹰异样就是在阿加德兹附近发生缺点，最终坠毁。

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