真实的"幽灵飞机"，满载已逝生命，无人驾驶仍飞行4小时

真实的"幽灵飞机"，满载已逝生命，无人驾驶仍飞行4小时

在2005年8月，希腊的下面出现了一架"幽灵客机"，整整回旋了4个小时，仍没有降落的趋向，于是希腊方面派出了2架F-16战役机前去查看，结果看见这架"幽灵客机"的驾驶室当中本没无机长的踪影。副机长也是趴在仪盘表下面，整架飞机处于无人驾驶的形状，而客舱当中，每一个乘客都带着氧气面罩，但是却低着头，好像睡着了普通。

合理F-16的飞行员预备分开的时分，忽然间看到一个人进入了驾驶舱，试图控制飞机飞行，但是最终这架"幽灵客机"还是坠毁了，整个飞机上121人全部遇难，这就是航空史上著名的太阳神航空522号航班事故，那么客机下面到底发生了什么？为什么一切都显得那么的怪异呢？

这架飞机的机型是波音737客机，从属于太阳神航空，当天这就飞机是从地中海东部的塞浦路斯降落的，最终目的地是布拉格，但是中间会在希腊雅典停止停留，但是在飞机降落过后不久，塔台就接到了机组人员的报告，说是飞机的机舱温度过高，能够是空调系统出现了成绩，这个报告说完后不久，飞机就和塔台得到了联络。

但是就飞机的雷达信号来说，这一架飞机照旧在沿着规定的航线停止飞行，并且很快就到达了希腊的上空，但是无论塔台如何呼叫，却一直没有回应，飞机末尾在希腊上空回旋，本来大家都以为是遇到劫机的了，所以不断在等待联络，但是工夫一长，大家也觉得不对劲，这次派出了战役机停止探查，于是就看到了之前的一幕。

事故发生之后，相关人员便末尾调查，可是飞机的黑匣子也是损坏严重，根本无法获得有效的信息，于是便末尾从飞机和塔台之间的联络停止调查，在交流的记录当中，我们可以得知，随着飞机温度的上升，机长以为是空调系统出现了成绩，多次向塔台停止了反应，塔台也多次停止了沟通，但是机长的回复非常的模糊，无法有效的沟通，最终机长本人去检查空调的控制系统了，这也就是机长不在驾驶室的缘由。

后来与飞机的工程师停止交流的时分发现，由于这架飞机常常出现降落时，后门没有关闭的状况，于是这一次工程师将加压充氧安装从自动挡调成了手动挡，以方便查看后门的状况，这恰恰是成绩的关键所在。

在检查坠毁客机的时分，发现照旧处于手动挡，根本没有停止加压充氧，而机长居然不知道这样的状况，他以为是空调系统出了成绩，随后飞机末尾缺氧，驾驶员的神志末尾不明晰，最终昏迷，而旅客也是如此，氧气面罩也只能提供12分钟的氧气，工夫一长，也会昏迷。

而根据指纹认定，最后那个进入驾驶舱的人，是飞机上一个擅长潜水的男空乘人员，他一末尾运用飞机上仅存的4瓶氧气保持清醒，看到战机之后，想要求助，但是没有得到回应，最终由于机油不足，他尝试降落，但最终失败！

希腊的下面是哪面？

常娥姐姐前天对我说，根本没有那么回事，只是疯子耍傻子的故事。

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