我国首款高原无人机高原试飞成功，六大功能引热议，网友脑洞大开

无人化，在当今社会曾经成为相关科技的主流研发倾向，这一点在军事范畴尤为打破。无人机、无人战舰、无人战车在近几年纷纷亮相。而最近，我国首款专为高原环境研制的高原无人直升机AR-500C，迎来了最新音讯。

据《环球时报》在9月27日的音讯显示，在当天上午，航空工业研制的我国首款高原无人直升机，AR-500C，初次在全球海拔地位最高的机场——稻城亚丁机场，完成试飞。此次试飞创造了国产无人直升机起降高度的新纪录，这也验证了该型无人直升机基本具有了在西部高原地区飞行的才能。

据悉，此次首飞的地点选择在稻城亚丁机场，其实是有目的性的。此地地处青藏高原东部，横断山脉中部，海拔在4411米，是4C级的军民合用机场。而作为全球海拔最高的机场，空气密度和大气压力，远远小于大部分低海拔地区的机场，对直升机，尤其是这种无人直升机的发动机动力，有着严重的影响。加上由于昼夜温差、地形复杂、气候环境多变等特点，在该地区起降AR-500C，可以非常直观地测试该无人直升机的飞行控制、飞行安全系统、全体功能。

需求留意的是，据了解，该型无人直升机最早，于往年的5月20日首飞成功，次要针对的就是高原高海拔地区的飞行，并可以完成全疆域覆盖运用。为了可以在高原运用，研发团队停止了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计。全体功能较初始机，有宏大的提升。

据泄漏，AR-500C无人直升机的最大降落分量在500kg，最大飞行限制是7000米。在正常5000米高空的状况下飞行时，可搭载80公斤物资持续约5个小时的续航，最大平飞速度在170千米每小时。假如投入到后勤运输运用，尤其是在高原复杂环境、地理条件下，远比陆路运输效率要高很多。

值得一提的是，在音讯放出之后，AR-500C无人直升机的6大特性引发了外界的关注。其一，就是飞行功能上，AR-500C具有可以自动起降、悬停、超视距航线飞行功能；其二，是可以手动增稳飞行、指令飞行、自动航线飞行；其三，具有三维程控飞行功能。这3点，算是AR-500C的飞行优势和设计优势了。

其四，是可以预编程飞行、航线在线重新规划和无线上传功能，这一点在飞行运输途中，一旦发生不测险情时，可以第一工夫重新规划途径，提高整个流程效率；其五，是拥有边界保护设计，既可以自主判别飞行区域的安全间隔限制，保护机体本身安全；其六，是无人机的自我诊断辨认功能，有效提示维护人员本身零部件出现的缺点。

目前，航空工业给出的音讯指向，该型无人直升机在研制时加入了模块化的思绪，可以根据加装相应设备，拓展更为广泛的才能。例照实施救援搜索、安保消防、森林防火以及中短程投送物资等等。

画面来自《潜龙谍影5幻痛》

有意思的是，该型高原无人机的音讯一经曝出，就引发了网友热议，不少网友脑洞大开。有网友表示，80公斤的载荷，配上几个减重气球什么的，可以撤离伤员了。当然，这一想象，在日本游戏《潜龙谍影》中，就曾经出现，是主角方可以应用气球型无人机（富尔顿回收系统），运输装备或人员。也有网友表示，好装备，这比美军弄的电子狗强多了，印度人的骆驼队望而兴叹的份了。（听风吹荷）

高原无人机试飞成功，有助于高原作战提供旗开得胜的牢靠保证。

OMG！介是啥东东！！！

老哥，这波稳

有没有什么需要注意的？