前言：
大家好，我是前言醉科技！明天我们一同来聊一聊中国的民族科技品牌——大疆无人机。
你有没有买过大疆的产品?你知道一台大疆无人机的利润有多么的惊人吗?假如把手机圈的规则带到大疆无人机市场，那么大疆将会是一个标准的智商收割机。
根据大疆235万无人机出货量，和70亿人民币的利润停止简单估算，每台大疆无人机的利润高达3000人民币，这个数据详细来源估算方法如下图，虽然并不严谨，但足以见得大疆产品的暴利空间和大疆相比，小米2019年的手机出货量高达1.25亿部，手机不含税的毛利润也才87人民币，也就是说平均每部手机才赚70块钱，也就是说假如不计算小米手机在广告和金融方面的服务收益，一台大疆无人机利润大约等于42部小米手机的利润，这个暴利区间，曾经一度吸引小米入局，但是最终被大疆完虐，此后再无动作。
终究是什么支撑起了大疆的暴利?又是什么让大疆在赚钱的同时维持极好的名声?明天我们就聊聊这件事情。
大疆的创始人叫汪滔，就是那个看起来并不大的80后中年人，大疆公司就是一群技术出身的男人在2006年创办的，创办初衷也很简单，就是出于对无人机的热爱。
大疆的创始人汪滔
2006年，大疆刚刚起步时还远远算不上优秀，对无人机这个小众市场来说，大的公司更不愿涉足，所以初期的参与者，大疆、零度、和极飞，这三位创始人都是无人机的狂热信徒，很惋惜的是兽性总是易变的，就比如零度和极飞的后续发展来看，杨建军和彭斌都在融资后，都爱上了凡尘烟火，而放弃了追求。
零度
其中，极飞分出核心团队去做政府补贴以及利润更多的农业项目，而零度则是忙着经过各种比赛提升本人的知名度，这段工夫只要大疆在二心一意地在研讨无人机，听说大疆的程序员在那段工夫基本上都是早晨11点下班，甚至还有员工因此猝死。
极飞
由于信仰不同，2016年成了三家公司的转机点，10年的沉淀下，大疆终成正果，那一年的新品发布会上，大疆推出了名为“御”的可折叠4轴无人机，这个产品仰仗着较小的体积以及波动的飞行和图像传输效果，以及全新的刹车和起步体验，彻底奠定了大疆在无人机市场的霸主地位。
“御”的可折叠4轴无人机
按照当年的程度，大疆发布的“御”是一个抢先友商2~3年的产品，消费市场的反馈也间接证明了这一点，在大疆发布后的小半年工夫，这款无人机不断处于缺货和抢购形状，而在2016年当前，大疆也成为消费者范畴的独一霸主，和大疆相比，由于极飞和零度的改变，在技术上算是彻底和大疆说拜拜了。
其中零度在2016年还能借助高通的无人机处理方案，进军无人机自拍市场，但终因续航和画面感人的要素而彻底黯淡下去，极飞在2016年虽然早已转战农业范畴，但随着大疆应用技术优势碾压式防御，极飞的城池失守，成了当下正在发生的事情，毕竟飞得好,才是无人的核心技术，而去哪儿飞就不那么的重要了。
说起来，大疆明天可以成功的缘由并不是做对了什么，而是没有犯过大错，反而是他的对手们纷纷由于融资后的收缩得到了初心。
那么大疆是如何做到如此高的高溢价呢？其实你打开淘宝如今几百人的无人机比比皆是，甚至稍微贵一点，曾经完成了自动启动和高清航拍，但这些无人机厂家只敢把本人的无人机用到玩具范畴，而非大疆这样的专业范畴，其本质缘由不在大疆的硬件有多好，而是大疆无人机的飞控系统比较凶猛，假如你想做一个新的无人机品牌，大概只需求三个人就可以，一个市场、一个技术外加一个CEO，市场担任开淘宝店，技术担任把国外的无人机飞控系统运用到一堆没有什么技术门槛的硬件上，CEO则担任管控好成本和利润。
简单来说，造无人机和组装电脑并没有本质区别，都是一份看上去很高大上，但实践上没有多少技术含量的东西，因此无人机市场上的种类特别多，但这些玩着“极致性价比”的商家们之所以没有绞杀大疆的缘由在于大疆在影响飞行体验的飞控系统上有了本人的技术壁垒，目前国际上的知名飞控开源系统，也就5家，而大疆的飞控系统几乎和APM同时起步，这一点也是大疆能在飞控系统上有所作为的缘由之一。
但更深层次缘由在于大疆是一家以无人机为盈利来源的公司，这意味着假如大疆本人的飞控系统不好用，就会导致公司的员工吃不上饭，其中的道理和2011年华为手机业务把海思推向市场火线是一样的，当本人的资金才能和企业或业务的生死直接挂钩时，就彻底激发了资源部门的战役力，军事上管这种说法叫做背水一战。
自研飞控系统有个好处，那就是无人机出什么成绩，由于底层代码都是本人人编写的，所以都能定向处理和定向优化，所以，大疆最终经过10年积累当前，大疆的飞行系统不只让大大疆的无人机飞的比同行更好，还让大疆拥有了属于本人波动的迭代才能。
2017年当前，大疆每半年就发布一款无人机，基本都是一次技术迭代，一次对友商的鞭尸，这样大疆在市场下面疾速构成本人的品牌认知，最终在明天坐拥全球80%以上消费级的无人机份额。
说起来2016年当前，其实曾经有高通、英特尔和华为这样的外部巨头先后入局无人机市场，但对于这些本就有其他义务在身的巨人来说，无人机市场规模过小，也是妨碍这些巨人全力入局的重要缘由，所以对于这些巨人来说，如今进入无人机市场将是一个极其不划算的生意，有这份精神还不如去做点更有价值的事情，等无人机市场足够大了，再进入也并不晚，而这也是当前大疆能在无人机市场一家独大的次要缘由。
对于大疆来说，巨人们全力入场前的这段工夫，也是团队去扩展新边界的倒计时，了解大疆的人应该也知道，大疆除了无人机，还有运动相机、编程机器人和自动驾驶的车载雷达等众多其他业务，在一些技术小白看来，大疆的多线作战，属于不务正业，但对于大疆来说，这些都是属于专注的直接成果。
由于这份追求不只仅是无人机，更多的是技术积淀，能够大疆本人都没有想到曾经自研的飞控系统有一天会在时代命运下变身弱小的百变引擎，换个更简单说法就是，大疆去做运动相机也好，还是自动驾驶汽车也罢，都是基于自研飞控系统的技术转移，飞机要飞上天颠簸的录制视频，除了硬件的努力外，飞控系统中的云台技术有很大贡献。
正因如此，在大疆和GO Pro由于利益分手后，转身就推出了本人的灵眸产品，不只取代无人机上的Go Pro还打破了GoPro的运动相机市场的全球垄断，有了灵眸之后，由于大疆拥有大量的无人机避障技术以及灵眸积累下的影像技术，于是借助这些技术上的才能，又进军了自动驾驶汽车的市场，并在往年的CES上推出车载雷达产品，正式进军了无人驾驶硬件范畴。
这时的大疆其实曾经转成人工智能公司，不过大疆目前并没有拿出太多的可视化成果，而缘由是由于大疆在人工智能范畴非常低调，其实他们曾经有很深的技术积累，而且不容小视。
其中缘由可以从汪滔本身是技术人员出身的历史上找到影子，因此大疆这家公司其实拥有很强的技术攻坚才能。
大疆的利润高吗？答案是一定的，但是产品值得买吗？
从全球消费者选择上答案显然也是一定的，假如你创造的产品抢先友商一年工夫，那么高溢价也算是物超所值，就像2010年定价4999的 iPhone4没有人感到不值，价值的体验不只仅是可见的物料成本，毕竟2000的利润外面，大疆把赚到的大部分钱都投入到研发上，而这部分成本是一部分公司不愿面对，不愿强调的。
这里有个数据大家可以感受一下，大疆的研发投入占营业支出的比重是15%，而99%的公司连4%都很难达到，谁把钱花在了培育人才身上，谁的钱进入了资本家的口袋，其中的逻辑也无需点名了吧?但正如苹果明天遇到了危机，大疆的处境也绝非安全。
最后简单聊一聊大疆将来会遇到的一些应战。
正如大疆成功的核心来自飞控系统，大疆应战也将来自飞控系统，虽然当下技术环境里，大疆的飞控系统的确是无人机的最优解，但国外的开源飞控系统其实也在疾速提高，比如对于大部分不需求专业化画质的普通人，只需求500块钱就能买到一款支持智能返航的无人机，对于这些无人机公司来说，由于没有研发投入，所以他能把成本紧缩到只赚物料成本的价格上，假如随着国外飞控系统疾速提高，那么将来有一天大疆无人机提供体验不再是物超所值时，那么大疆由于研发成本的限制,其无人机成本一定是高于其他不做研发的无人机品牌的,这时，大疆在明天征战全球的优势将不复存在。
除了来自飞控系统的应战，还有关于无人机马达、芯片和镜头号核心硬件上，这些大疆依然严重依赖国外厂家，虽然这一现状并不存在什么大成绩，但大疆假如不开发本人的供应链，终究是个隐患。
好了以上就是关于大疆的浅析引见了，大家觉得在将来的市场上，大疆会继续一家独大吗？ |
