你点的每一份外卖，能够都在推进无人驾驶的发展

文｜李清柯
为了断绝我跟外卖那份亲如手足般的革命友情，我妈用尽了毕生的智慧跟努力。
她说过最狠的一句话是：这个世界上，每当有人点一份外卖，塔克拉玛干沙漠的天空就会落下一粒沙子，构成这片黄色的死海。

虽然说这话时，连她本人都笑了，但对我稚嫩的心灵来说，影响还是很深很重。
塔克拉玛干沙漠耶，死海耶。
这样威慑力跟核弹袭击没差的词，足以让一个青葱少年对革命友情背后那点模糊的原罪产生怀疑。
外卖，你为什么离开人类的身边？

外卖没来得及为本人辩解。由于，它没有资历回答。
2018年，你读过最震撼心灵的鸡汤文是什么？
你的同龄人正在把你甩在身后？大通州的房租又下跌了5成？权健的魔爪正在伸向你天真心爱的老母亲，但你却无能为力？
这些鸡汤是震撼的，但最多震得间歇性脑震荡。

但那口外卖的鸡汤就很不一样。“外卖，正在毁灭我们的下一代。”
它们是包裹精巧的恶魔。它销蚀的，不光是地球的环境，还有你生而为人的自在。
What？自在？对，自在。
在杭州，一个用户在饿了么全年的外卖订单数达到了1006单。
假如那个人吃饭的节拍是一天三餐，那很不幸，他每一天生而为人最重要的事，就是待在家外头，等候着那个外卖小哥亲切地敲响他的房门。

那个饿了么跑单公里数最长的骑手，一年跑了63221公里，相当于环绕赤道1.5圈。
按照外卖小哥日均50单工作量计算，他有形中每天剥夺了你一天溜弯3公里的闲情俗气。
当然，外卖小哥有时分送的不光是食物，还有暖和。
在饿了么，让外卖小哥帮忙买烟的订单，有252万单。让外卖小哥帮忙倒渣滓的订单，有5.6万单。
至于帮忙打游戏、画画之类的，我觉得不必要再说了。

但是，最让我愤怒的，不是外卖剥夺你生而为人的自在。而是外卖对祖先上下几千年文明、风物、肉体的彻底抹杀。
你知道吗？最让福建人恐惧的广东人居然不是吃煲仔饭最多的人，是长沙人！
他们都可耻地遗忘了，那些火车站的长沙臭豆腐店长久传播着的教诲：“闻起来臭,吃起来香”。这句话不是我说的，是一位巨人说的。
当外卖来敲门，它其实是对你灵魂的拷问。

我们的丽婧同窗昨天给我发来了一张2018年支付宝年度账单的截图。
她全年点外卖的次数是327次。这反映了什么？

她懒？不能够的，她催我稿子比我老母亲催我谈恋爱还勤快。
是她工作与生活之间无法厘清的窘迫。是她有着向日葵普通对太阳的向往，却不得不流于多肉植物普通被电脑屏幕余热炙烤的尴尬。
你知道的，我们当自媒体狗的，钱普通很少，老板意见普通很多（不用担心老板扣我工资，我这个月工资曾经到手了），金主爸爸对我们普通也不甚敌对。
一天天的，我们的屁股就只能黏在电脑前。

不是我不知道楼下那家粤菜的猪手好吃，不是我不知道楼下那家云吞面的老板娘比徐璐还好看，而是我真逼真切分不开身。
所以，这个世界上被分成了两种人。
叫卖外的人，跟不叫外卖的人。
而那个叫外卖的理由，除了懒，便只剩下一个：那是你无法跨越阶层的终极宿命。

这样看起来，外卖是该下地狱了。估计28层都无法掩盖它的罪孽。
然鹅，我知道，外卖之所以可以长存于人类的历史长河，必然是不能够这样简单的。
就在这两天，我的猜测被证明了。
1月3日，关于外卖的历史性一刻发生了。
百事可乐末尾在美国太平洋大学运营其第一辆自动驾驶零食小吃送餐机器人车。
这是美国首家采用小吃送餐机器人车的大型食品和饮料公司。

这种自动驾驶零食小吃送餐车具有着人类对一辆将来梦想之驹的一切幻想。
动感与前卫并重，大胆地颠覆了目前一切汽车的陈旧车身比例。
6轮的前瞻设计配合弱小的全时四驱系统，让当中的食物一直处于临危而不惊的镇定之中。有限地享用着人类对一份美妙食物发自灵魂深处的尊重。
在将来有数个风风雨雨的夜里，它们将载着一份份的愉快肥宅水、乐事薯片跟星巴克咖啡，准时到毫秒地敲响你的房门。
而在CES上，美团也没有闲着。它牵手了国际抢先的汽车零部件商法雷奥，就“无人配送”达成了历史性的共识。

它们要用世界上最先进的无人驾驶技术以及硬件，处理外卖最后一公里的配送成绩。
一切的诋毁，此刻都无法遮盖外卖的如钻石般夺目的光线。
这些光线映射在地球上每一个像我一样的肥宅的脸上，让我的愁容变得和蔼可亲，让长夜被恒久地照亮。
每一份外卖塑造的，都不是砸在塔克拉干沙漠上的沙子，而是砌起人类通往无人驾驶天梯的基石。

关于无人驾驶的重要性，是用30号字体写在《中国制造2025》规划外头的。
而中商产业研讨院的报告指出，到2021年，全球无人驾驶汽车的市场规模将达到70.3亿，是美元。
到2035年，全球无人驾驶汽车的销量，将达到2100万辆。

但虽然如此，无人驾驶的发展从来都是便秘式的、深度的那种。
在遭遇数次不测当前，特斯拉终于把无人驾驶改了名，叫自动辅助驾驶。
优步在遭遇命案当前，直接把旗下的无人驾驶测试片面关停。
而不为人知的是，世界上最早完成无人驾驶出租车商业运营的，其实是广州。它比Waymo宣布启动无人汽车商用的工夫还要早上大半个月。
但它只运营了半天，就挂了。
由于交警叔叔跟交委叔叔对那辆无人驾驶的出租车说：老弟，你没有报备，玩非法运营哦？

ACW非著名哲学家李清柯说过，一切关于无人驾驶的本质讨论，都是功利主义跟自在主义的撕扯。
为了90%的人爽，让10%的人死，是这种撕扯的具象化。
无人驾驶的法规迈过道德审查的工夫依然遥遥无期，而无人驾驶厂商对技术完善的决计，也终究是一个薛定谔式的存在。
所以，天降无人驾驶之大任于外卖也。
比起载人，这种限定场景的商用似乎来得更为之明晰、有效。
在无人汽车驶往马路之前，它必需要先驶过那条经过肥宅房门的道路。

假如你要通往将来，你必需要外卖。
我把这些道理说给了我妈听，我妈只是嘴角一笑，一脸不屑地对我说：
傻孩子，听说外卖吃多了会秃头哦。
我照了照镜子，妈的，吓老子狠狠一跳，原来是真的。

外卖就是新批发线上+线下=支持

呵呵 那我就把外卖和无人机器全部支出囊中

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