记者 殷聪
杭州湾新区报道组 赵春阳
当你路过杭州湾吉利汽车研讨总院时，也许会看到这样一幅画面：一辆辆无人驾驶的吉利汽车头顶着旋转的雷达，在滨海四路、滨海六路以及兴慈八路这一区域行驶。分布两侧的多个摄像头及其他雷达就像汽车的眼睛与耳朵，不停地传输各类信号以及视频画面，并借助高速的分析，实时掌握着路面的状况……
去年的世界智能网联大会上，正式领到首批长三角智能网联汽车测试牌照的吉利汽车进一步加快了进军无人驾驶的步伐。“可以说，近一年来我们一刻未停，铆着劲，不断加大研发力度，让无人驾驶离理想又进了一大步。”吉利汽车研讨院5G车路协同专家黄东明告诉记者，截至目前，吉利汽车已完成十余种无人驾驶的场景运用。
比如，当后方发生事故时，行驶在附近的无人汽车将第一工夫收到信号，及时避让；待行人经过人行道时，脚下的灯光随即亮起，并发送信号告知附近无人驾驶的汽车，及时避让；当无人驾驶的汽车需求寻觅车位时，地下停车库空余的车位信息将准确地传送至车内……这一切每天会在吉利汽车研讨总院附近准时“演出”。
“可以完成车路协同，除了你能看到的传感器、雷达以及摄像头号设备外，车子的后备厢内还另有乾坤。”黄东明说，在无人驾驶的测试车内，GPS解算器以及工控机相当于车子的“大脑”，感知层获取的数据传送至“大脑”后，便会经过高速的运算对汽车发出及时指令，是直行还是转弯。
“这其中5G发挥着至关重要的作用。高速率、低延时、大衔接的特性已成为助推无人驾驶的重要引擎。”黄东明说，要完成无人驾驶，除了车路协同，还需求让车辆愈加智能。去年，吉利汽车正式发布“匍匐者”智能系统，让人们看到了吉利汽车迈向无人驾驶的决计。
据吉利汽车研讨院代客泊车总工陈骋引见，与此前的辅助泊车、自动泊车不同，吉利在领克06车型上运用的遥控泊车进一步解放了车主的双手。当你预备泊车时，只需点击手机APP的遥控泊车功能，便无需再停止任何操作。等你下车后，汽车将沿着停车线，渐渐驶入停车位。
“将来，我们还将借助5G技术，加快下一代泊车技术的研发。估计明年底，你就能看到汽车自动在停车库寻觅车位的场景。”陈骋告诉记者。
记者手记
往年上半年，中国无人驾驶的道路上，越发繁华。除了此前的私家车外，出租车也迅速加入了无人驾驶的“大家庭”。广州、长沙、上海等地，不断停止着无人驾驶的各类测试与试运转。
随着5G的加速推进，无人驾驶汽车已成水滴石穿之势。据不完全统计，全国已有30多个省市出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许展开无人驾驶开放道路测试工作。
在全国开放无人驾驶载人测试的六个城市中，实践停止无人驾驶小汽车载人测试且具有规模化车队的企业包括百度阿波罗、文远知行以及小马智行等企业。近期又多了一家滴滴。
随着各类测试、试运转的加速推进，无人驾驶，曙光已现。 |
