自动驾驶技术发展到新阶段，无人驾驶车已有望央求载人载货？

文远知行创始人兼CEO韩旭曾经表示自动驾驶发展技术到了新的阶段，基本上投资圈不再以为投资自动驾驶技术会像以前的充满着高风险的一笔投资，而是大家曾经看到了这个非常需求资本的赛道，需求的是扩展运营和技术波动，并预测2020年的自动驾驶会发生大量的整合。

理想上正是如此，深化研发自动驾驶技术曾经提速。近日，据了解，深圳市拟出台推进智能网联汽车运用示范的指点意见，目前正在公示征求意见。起草的文案中明白表明，鼓励在港口、物流园、工业园、大学校园等有分明围蔽特征的场地，停止智能网联汽车运用示范，值得一提的是，其中包括了无人驾驶汽车展开载人、载货以及城市环卫作业等运用示范。

那么，自动驾驶商用化元年会不会加速开启？虽然近年来，自动驾驶在安全方面还是出现不少隐患，比如特斯拉自动驾驶事故，不由让人对自动驾驶的安全成绩产生质疑。不过，自动驾驶技术曾经不只仅是一家企业的事情，而是关乎整个行业将来的发展。随着自动驾驶技术变得越来越关键，投身其中的一切企业惹起大量群众对自动驾驶技术的关注，并带来愈加成熟牢靠的技术，为投资者带来了决计。

尤其在疫情之下，催生了自动驾驶进一步落实，比如柳州上汽通用五菱建成国内第一条无人驾驶物流线路以及交付到政府的智能移动测温车，在疫情时期很好地得到展现，它们的出现减少了人与人之间的接触，降低了感染病毒的风险，让群众进一步看到了自动驾驶的将来。

我们能看到的，不少车企已逐渐投身于研讨自动驾驶技术，近期长安汽车L3级别自动驾驶量产体验引来一波热议后，奥迪官宣并未取消自动驾驶研发，再到丰田汽车与麻省理工学院人工智能实验室合作，推出了一个新的自动驾驶仿真平台“VISTA”，再到全日空航空公司与比亚迪公司等在日本东京羽田国际机场测试自动驾驶电动巴士等等。难以想象2020年才刚扫尾，自动驾驶的发展就曾经如此激烈。不过，由于更多企业投身其中，技术也不断成熟，置信可以引来更多此前看好自动驾驶技术的投资者关注，在这样的背景下，很能够引来一波投资热潮。

而且，国家“新基建”人工智能一项中，自动驾驶就包含其中，自动驾驶已进入“慢车道”，在政策下，搭建自动驾驶道路无疑会加速。理想上，早在几年前，北京、上海等地就曾经出台自动驾驶测试法规以及搭建测试道路，深圳市此前也发布了124公里的开放测试道路，并向腾讯、大疆等企业发放牌照，同时，在过去几年如腾讯、百度等科技企业加大了对自动驾驶范畴技术的投入，自动驾驶范畴愈发被看好，也正因如此，整个自动驾驶的发展末尾加速。

虽然目前来说，自动驾驶的运用逐渐出如今生活中，但是，运用的广泛性并不大。究其缘由，还是安全隐患带来的质疑，自动驾驶的技术不少企业都有，不过在量产车身上交付到消费者手中的，几乎没有。提高地图的定位准确度，建设自动驾驶道路，处理安全隐患成绩是促进自动驾驶发展的必经之路。无论如何，深圳市无人驾驶汽车有望运用在载人、载货以及城市环卫工作是自动驾驶一个全新的末尾，置信在将来自动驾驶技术也会发展到无人操作的程度。

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