图森将来与采埃孚合作研发无人驾驶卡车系统，加速商业化量产

3月27日，图森将来宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）建立片面的合作伙伴关系，进一步推进无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月末尾，涵盖中国、北美和欧洲市场。

图森将来和采埃孚将结合开发的量产化无人驾驶卡车系统包括交融摄像头、激光雷达和毫米波雷达的感知技术，无人驾驶控制技术，以及车规级地方处理平台“ZF ProAI”。同时，图森将来将与采埃孚一同推进无人驾驶系统的前拆卸置工作。

在此次合作中，采埃孚还会提供工程技术支持，将图森将来的无人驾驶系统集成到量产化无人驾驶卡车中。

无人驾驶系统可以量产落地的关键，是确保该系统及一切组件的开发和消费必须符合车规级要求。采埃孚系统处理方案与图森将来无人驾驶技术的合作将建立起首个可商业化的无人驾驶卡车平台，使无人驾驶卡车的批量消费成为能够。

在美国，图森将来曾经末尾向包括UPS、USPS、McLane在内的18家客户提供无人驾驶物流服务。3月5日，图森将来与UPS的无人驾驶运输服务合作已添加至每周20次，并新守旧了一条衔接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上停止，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上停止。

在国内，图森将来的无人驾驶卡车曾经在东海大桥上停止了长工夫的测试，截至2020年1月，累计测试里程近5万公里，具有了在东海大桥上不需求接管的无人驾驶才能。

去年12月，一项由图森将来和加州大学圣地亚哥分校结合完成的研讨表明，图森将来的无人驾驶技术能为重型卡车分明降低10%的燃油耗费。据悉图森将来将在2021年停止初次无安全员的物流运输作业。（文| AI财经社 王成 编辑| 张硕）

无人驾驶卡车批量消费将成为能够

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楼猪V5啊

对不起，我就来看看，不说话