广泛运用高科技、提升出行称心度：花果园 大数据管理非法营运初见成效

长工夫在路面下情势、行车轨迹异常……这些“蛛丝马迹”往往都会成为有关部门打击非法营运的重要线索。目前，大数据打击黑车系统在贵阳投入运用，经过对黑车数据建模分析，大数据让管理非法营运进入“精准打击”时代，构成了弱小震慑力。

近期，在花果园综治服务中心的统筹下，交通、运管、公安、交管等部门构成联动，一方面运用一系列“黑科技”打通“数据墙”，对涉嫌非法营运车辆停止精准打击；另一方面协调贵阳市多家出租车公司，添加运力，确保每半个小时，进入花果园的出租车数量不少于30台，满足市民出行需求。多管齐下筑牢“防线”，花果园片区交通环境持续向好。

A、路面查缉 “黑车”现形

近日，在花果园延安南路亚太中心路段，由运管和交管组成的结合执法小组，拦住了一辆由“大数据”鉴别出的疑似“黑车”。调查中，车主一直不肯承认本人非法营运。

“这辆车每天都经过花果园的多个卡口，行车轨迹不规律，长工夫在路面下行驶，异常状况早就被系统锁定。”面对大数据显示的证据，车主承认了本人从事非法营运的理想。

执法人员对车内乘客停止取证。后排一名怀抱婴儿的年轻女乘客告诉执法人员，她从贵医附近搭乘这辆私家车，前往花果园R区，并和车主商定到目的地后付25元车费。

运管执法人员在停止调查取证

看似普通的违法营运，背后藏有哪些安全隐患？

贵阳市道路运输管理局执法一大队花果园中队担任人引见，“黑车“非法营运不只干扰毁坏了道路运输市场次序，损害合法运营者的权益，而且大部分非法营运车况老旧，甚至还有驾驶员购买已过报废年限的车辆，投保不到位，对乘客本身的安全和社会治安形成了极大的潜在要挟；另一方面，非法营运人员行车不规范，部分“黑车”司机不守“规矩”，随意占道待客、变道、插队、超车，影响正常交通次序，存在较大安全隐患。

B、辨认黑车 “大数据”给力

“你们怎样知道我在跑车？”很多被查获的非法运营司机没有搞清楚，本人是如何“栽跟头”的。

贵阳市道路运输管理局执法一大队花果园中队担任人说，每天行驶在花果园片区路面上的车辆以数十万辆计算。要在茫茫“车海”中，精准锁定非法营运的车辆，必须依托“大数据+天网”的科技手腕。

往年5月，贵阳市道路运输管理局结合中科院对运政系统非法营运数据停止建模分析挑选，并在“天网”系统的基础上精准辨认。如今，贵阳市交通、公安、交管、运管等部门构成联动，综合公安、交管、运管的各项数据，借助“天网”系统，运用“大数据+”提高打击“黑车”的精准度。

“我们会从大量的车辆中找出它，‘黑车’一定有本人的一些特征，不管是轨迹还有经过卡口的次数。” 贵阳市道路运输管理局执法一大队花果园中队担任人引见，这个系统整合了公安、交管和运管的多方数据，比如经过卡口的次数，黑车一定会比其他的车辆经过得更频繁更多，一个卡口是一个点，点与点之间连成线，线和线之间构成网，这个过程就比对上了系统中的某一些特征，系统模型外面会从多个维度来停止设置锁定，不管是工夫空间的，设置的种类会更多，可以愈加准确地判别黑车的行为和特征，来提取目的车辆的信息。

根据这些排查手腕，系统可以辨认出一人多车、一人多身份、高频嫌疑等多个类型的“黑车”，还有的专职“黑车”驾驶员，驾驶车辆高频率经过贵阳市的各大路口、天网卡口摄像头。不管是哪些类型，都可以经过大数据系统锁定，构成专门的司机或者车辆画像，系统可以把车牌号或者司机“揪”出来，自动预警提供给执法人员。截至目前，在花果园内应用大数据精准打击查处的“黑车”近500辆。

运用大数据手腕查缉、锁定涉嫌非法营运车辆

C、添加运力 出租车进出高频

“最近进出花果园载客方便多了，不只黑车分明少，还有很多指定候客点”出租车司机张徒弟告诉记者。

一方面打击非法营运，一方面婚配运力，满足花果园片区出行需求，是运管部门拿出的“双实招”。

10月24日，贵阳市运管局举行花果园片区出租车运力保障调度会，在花果园区域增设14个出租车暂时停靠候客点位，共47个车位，分别为小车河路3个、花果园大街2个、松花南路2个、延安南路3个、遵义中路2个、松山南路2个。目前，出租车暂时停车位已划定，市民可就近选择打车地位。

同时，贵阳市运管局一致调度协调，对花果园分时段运力保障，保证每半个小时内，进入花果园的出租车数量不少于30台。目前，包括千禧、银建、黔运、兴筑凯宾、致远城达等出租车公司均协调运力，保障花果园居民的出行需求。

运管执法人员在街面展开执法举动

D、创新形式 让黑车无处遁形

据了解，按照以往的处理形式，运管人员对查获的初次非法营运转为，要处以1至5万元罚款，再次违法的要处以5万元罚款。但面对处罚，一些车主抱有侥幸心思，产生“将罚款赚回来”的想法。

往年，花果园综治服务中心在对该区域内存在的非法营运状况摸底后，探求管理非法营运新的工作形式：对查处的初次违法的车主免予罚款，取而代之的是“言传身教”，构成自我监督；让违法者参与到“黑车”管理中来，成为运管部门的信息员；与此同时，这些违法车主的信息将被收录到运管部门的数据库中，再次因非法营运被查将被加倍处罚。

交警与运管等部门结合执法

花果园综治服务中心主任梁小冬表示，和罚款相比，这种新型方式可以让更多的人参与到自觉抵制“黑车”的队伍中，维护正常的城市公共客运交通次序，充分表现全民共治共享，让花果园居民在综合管理的环境中，提升参与感、获得感。

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