无人驾驶！美海军力气倍增器：一架F-18指挥2架无人“咆哮者”

自从意大利人伽利尔摩·马可尼发明了无线电，人类和平就末尾进入了五维空间——除了过去的陆、海、空、水下外，还加入了一个电磁空间。从那当前，对于电磁波的控制，在很大程度上成为决议和平成败的关键。有人为此甚至发明了一个新词：制电磁权。一战时期由于不知道密电码的战略意义，俄国第2集团军在坦伦堡战役中全军覆没。二战时期，电子压制和电子诈骗曾经成为部队作战的一个重要组成部分。明天，电子战几乎是一支军队能否夺取和平成功的根本。目前全球电子战技术最强的国家，毫无疑问是美国，而电子战功能最强的飞机，正是美军的EA-18G型电子战飞机，美军给它起了一个响亮的绰号——"咆哮者"。

（机翼下最大的电子对抗吊舱和"哈姆"反辐射导弹，这是EA-18G的招牌载荷）




根据防务世界2月4日的报道，美国海军和美国波音公司近日展现了由1架有人驾驶的F/A-18超级大黄蜂同时操控另外2架无人驾驶的EA-18G飞机的适用技术。根据波音公司对外公布的音讯称，波音公司在帕图森特河海军航空站，为美国海军停止了4个架次的展现飞行，一共完成了21项展现义务，假如这项技术得到美国海军的认可，并列装部队的话，将会大大提升美国海军舰载机部队的电子战才能。

EA-18G"咆哮者"是美国海军公用舰载电子战飞机，该机由著名的美国波音公司研制，是美国海军舰载的F/A-18E/F"超级大黄蜂"的公用电子战版本。美军用其交换早先的EA-6B"彷徨者"电子战飞机。EA-18G型电子战飞机最大的特点在于，该机是由F/A-18战役机改装而来，因此具有和F/A-18E/F相当的空战才能，而其前代无论是EA-6B还是EF-111等电子战飞机都不是由专门的战役机改装，因此本身的生活才能比较有限，在执行义务时必须有战役机护航。但是EA-18G保留了F/A-18E/F战役机的火控雷达系统，异样可以携带AIM-9X和AIM-120两种空空导弹，一旦遭到攻击，随时可以扔掉电子对抗吊舱，变身为战役机。

（美国海军上一代EA-6B"彷徨者"曾经让中国军方印象深入）




EA-18G电子战飞机杰出的空战功能在美军本人的"红旗"演习中曾经得到绝佳的表现，那是在2009年时，当时EA-18G和美军最先进的F-22战役机停止对抗性演习，EA-18G依托本身弱小的电子干扰才能，以激烈的电子干扰技术致盲了F-22战役机的雷达系统，然后再悄然绕到F-22身后，并用雷达将其"锁定"。假如是在真实的空战中，这架F-22战役机毫无疑问会被当场击落。此举震惊了美军外部，EA-18G的杰出功能也被美国军方所接受。

（在演习中"击落"F-22的EA-18G电子战飞机，按照惯例，在飞机座舱下方贴了个标志）




当今世界电子迷信技术极为发达，任何战役机，包括隐身战役机在空中飞行时，也需求运用雷达对周边空情停止侦查，同时还需求应用无线电和后方指挥部停止沟通，并获取作战指令。而无论是雷达还是无线电对讲机，都需求发射电磁波才能有效工作，这意味着即便是隐身飞机，一旦打破无线电静默，就有能够被EA-18G电子战飞机捕捉到。而一旦捕捉到，就意味着隐身飞机暴露身份，再加上EA-18G携带有大功率电子压制系统，可以有效致盲战役机雷达，因此在一定程度上的确可以压制隐身战役机的技术优势。

（EA-18G的家当——三个大型电子干扰吊舱）




波音公司本次展现的1架有人驾驶的F-18遥控另外2架无人驾驶的EA-18G型飞机的组合编队有着重要的战术意义：EA-18G本身功能先进，但是单架EA-18G的飞机功率终究有限，只能为相对较小的突击战役机编队提供电磁掩护。如今1架F-18带2架无人驾驶的EA-18G飞机，电子战才能更强，意味着可以掩护规模更大的攻击机群。而且多架EA-18G飞机组成一个编队，意味着还可以携带更多的电子压制吊舱，停止更宽频带的电子压制造战，从而让飞机作战效率也有更大提升。更关键的是，这两架EA-18G还是无人驾驶的，不用担心有人员损失！

（现役战役机改装无人机其实并不困难，图为美军用服役F-16改装的无人靶机）




虽然EA-18G飞机并非新型，但是本次波音展现的技术显然非常新颖。这一技术很接近于美军早先提出的"忠实僚机"概念，也就是1架有人驾驶的F-35隐身战役机同时操控多架XQ-58"女武神"无人机，并且指挥无人机前出停止侦查、攻击、电子压制等诸多作战义务。如今1架有人驾驶的F-18操控2架无人驾驶的EA-18G"咆哮者"，也可以看作是"忠实僚机"的另外一种翻版，经过EA-18G携带的先进电子设备大大提升飞机对周围空情的感知状况。

（一架有人驾驶战役机，带多架无人机作为"忠实僚机"，可以大大扩展战役机的作战效率）




也许在将来，有人驾驶战役机携带几架无人机作为"忠实僚机"会成为一种新型的作战形式。这样一架有人飞机可以同时指挥多架无人机，不但扩展了感知空间，还减少了对飞行员的依赖，并减少了飞行员由于飞机被击落而遭到损失。美国海军的这一技术的确值得关注。

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