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标题: “无人驾驶”真的来了! 国内40条在建和规划的无人驾驶地铁线路一览 ... [打印本页]

作者: yyj对象 时间: 2018-10-16 17:35
标题: “无人驾驶”真的来了! 国内40条在建和规划的无人驾驶地铁线路一览 ...
RT FORUM 秋季论坛倒数25天
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近日，上海地铁发布消息称，在建的14号线、15号线、18号线将全部采用无人驾驶技术，列车站台不设驾驶台，列车也没有驾驶室。

随着智能化、信息化技术的日新月异，中国的无人驾驶地铁也得到了迅猛发展，已经有越来越多城市的地铁业主正在投入无人驾驶轨道交通的研究与应用中，并正在赶超欧美，占据全球主导位置。

据《RT轨道交通》不完全数据统计，目前国内（含港台）已实现无人驾驶的地铁线路达6条，规划和在建中的无人驾驶地铁线路达40条。
国内“无人驾驶地铁”已开通6条

集“智能、安全、可靠”于一身的“无人驾驶”技术早运用到了我国的地铁建设中，全自动列车控制系统不断创新突破，甚至有些地铁工程被誉为世界工程界的“诺贝尔奖”：

[attach]52716[/attach]北京燕房线
中国第一条具有完全自主知识产权的轨道交通全自动运行系统线路，设计时速为80公里，已达到城市轨道交通列车运行自动化水平的最高等级——GOA4级，也是我国首个全自动运行系统国家级示范工程。
[attach]52717[/attach]北京机场快轨

首都机场到东直门的地铁路线，采用了全自动列车控制系统，除支持无人驾驶功能外，还与全新的直线电机牵引列车配套，使得机场快轨的列车运行最高时速达110公里。
[attach]52718[/attach]上海地铁10号线

有ATP系统（自动防护系统），是当前中国最先进、并代表国际先进水平的列车自动防护系统，是中国首条采用了全自动无人驾驶技术的轨道交通线，平均旅行速度达到32.3千米/时，平均技术速度达到41.7千米/时，此项目被誉为世界工程界的“诺贝尔奖”。
[attach]52719[/attach]上海APM浦江轨交线

运用世界最先进的无人驾驶技术，采用了减少噪音与振动的橡胶轮胎，减少噪音与振动，其噪音比钢轮钢轨至少小10-20分贝。

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广州APM线

世界首条无人驾驶地下捷运系统，全部采用地下线路，也是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线，2010年开通，全长约4公里。
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香港南港岛线
中国首个GOA4级全自动无人驾驶地铁车辆，这条线路贯穿了港岛南北，全长约7公里，最高时速可达80公里，列车没有驾驶舱，增加了两端开放式空间，让乘客享受特别的乘坐体验。
国内“无人驾驶地铁”规划与在建40条

《RT轨道交通》查阅相关资料了解到，目前我国规划中和在建的“无人驾驶地铁”有以下这些：

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* 此表为RT轨道交通小编根据网络公开信息收集整理，如有信息错漏之处，欢迎提出修改意见！

全自动驾驶运行安全吗？专业人士这么说...
无人驾驶的列车，无需司机操作，在信号系统的自动控制下，列车具备全自动正线运行、自动进/出站、自动开/关门、自动唤醒/休眠等功能，还能主动诊断故障，顺便还给自己“洗澡”。
至于全自动驾驶和运行是否安全，一位列车专业技术人员表示：“无人驾驶的列车安全性、可操控性比人工驾驶的列车要强，乘客可以放心乘坐。”当无人驾驶的地铁在遇到突发情况时，会第一时间由电脑程序自动反应并作出决策，比如某扇列车门发生故障，信号系统就会自动锁定对应的列车门、选择性开关门。
这就不再依赖驾驶员的个人反应，很大程度上降低了人的行为失误、人为因素难以精准控制突发事件的发生，比有人驾驶系统的冗余度、可靠性更高。
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[attach]52726[/attach]无人驾驶地铁三大突出优势

①更准点，效率更高。避免人工因素影响，更准确地控制列车的运行速度和到发时间。
②运行速度更稳，更安全。列车的加减速可精准控制，运行速度更稳，乘客不会因急刹车造成不适。
③司机脱离繁忙，更灵活调配列车。无人驾驶不再需要考虑运营中司机的派班计划，司机可从繁忙中解放出来，更方便灵活地调配列车，职责更多起到监测作用。
海外已开通的“无人驾驶地铁”

除了中国，全球还有哪些国家也有新兴的无人驾驶地铁呢？他国的无人驾驶地铁都是什么样的呢？地铁上都运用了哪些新技术呢？

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哥本哈根无人驾驶地铁：
2002年，世界上第一条“无人驾驶”地铁在丹麦首都哥本哈根投入使用。
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新加坡无人驾驶地铁：
列车采用铝合金车体，最高运行速度为100公里/时，大部分座位为翻转座椅，高峰时段能将座椅摺起，可容纳更多乘客站立乘车。另外，每列车设有四节车厢，每节车厢左右两侧各设有五个车门，这样旅客可以更方便上下车。

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迪拜无人驾驶地铁：
全世界最长的无人驾驶地铁，全长70公里，耗资76亿美元打造。列车采用的是全中东最完善的运输系统，车上配有真皮座椅，还有电玩游戏用于乘客打发时间，让他们拥有贵族般的享受。
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纽伦堡无人驾驶地铁：

德国首个无人驾驶地铁运输系统在南部城市纽伦堡投入运用，列车运行由一台电脑操控，不仅可以让人工驾驶与无人驾驶列车在同一轨道运行，还能在有人或动物跳到列车前方铁轨上，列车便自动紧急刹车。
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巴黎无人驾驶地铁：
地铁中心控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器对车站、列车、车厢进行全面的监视，车厢每扇门旁设有对讲电话，发生异常时，乘客可与控制中心对话，车内还取消了刹车拉杆，代之以警报拉杆。
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印度无人驾驶地铁洋红色线
“洋红色线”全长12.6公里，连接新德里南部及卫星城市内达，中途驶经亚穆纳河。“洋红色线”通车后，有15年历史的德里铁路，总长度增至逾200公里。
另外还有巴西圣保罗、西班牙巴塞罗那等等。地铁运用“无人驾驶”技术，从信号到运行监控系统实现了无人化和智能化运行，能让地铁运营更快更稳，效率更高，更好地促进商业繁荣。
当然，地铁带来的便捷是毋庸置疑的，不仅让大家对所生活的环境有了更多的选择，促进了商业的繁荣，更给国家带来了巨大的经济效益。据数据统计，轨道交通项目中每投资1亿元，GDP能增长2.63亿元，这也是国外内都在纷纷建造地铁的关键原因。

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