黄伟对钛媒体App表示,尽管目前 AI 行业面临机遇与挑战并行,但未来亏损问题会逐步得到解决。他相信不久的某一天,AI 公司一定会出现盈利增长,从而解决巨额研发投入问题。
“2018年、2019年的时候,外界对人工智能的预期过高;现在,又好像对它比较失望,可能觉得没有你想象当中那么厉害。但实际上不是这样的。这里面有一个时间窗口的错配。今天 AI 需求比过去更加明确,应用范围比以前更广,所以我相信,对于大多数的AI公司来讲的话,亏损的问题会逐步得到缓解或解决。”黄伟表示,从云知声来讲,整个公司营收、毛利等各项指标都在显著变好。
黄伟回忆起十年前创业时期。他告诉钛媒体App,创立云知声的初衷,是因为所学的专业和研究的课题都与 AI 有关,博士论文也是在研究如何用神经网络来提高语音识别的准确率。
“无论我是在摩托罗拉,还是中科大、盛大,其实我们都是在思考,把 AI 技术在手机、互联网等场景中应用落地,至少当时团队在其中不断探索。同时,云知声团队拥有一些技术、行业积累,大家也看到 AI 技术应用前景越来越明朗。”黄伟告诉钛媒体App,“当时给公司起名的时候,我们就相信未来的智能和服务一定发生在云端。云知声创业的十年,其实本身就是数字化的实践者和见证者之一。”
随着 AI 技术发展,如今,云知声成为了一家以智能语音识别、自然语言理解、知识图谱等全栈 AI 技术为核心的 AI 独角兽企业,通过云服务和 AI 芯片,基于云+芯一体化平台,为 AIoT 与智慧医疗两大领域提供智能化产品服务与综合解决方案。
“云知声一直都很看好智能汽车业务,上海团队大概在2013年就尝试把 AI 能力和汽车产品结合在一起,研发差不多接近十年,如今每一辆车出厂交付中都带有语音功能。而且,云知声在2014年开始切入后装市场,两三年前进入前装市场。后来我们想把语音芯片在汽车座舱里面去落地,于2018年启动项目、2019年研发、2020年流片、2021年量产并实现软硬件对接。如今基于‘雪豹’量产,云知声的车芯甚至和国外一线(奔驰、宝马或奥迪当中的一家)品牌合作。”黄伟对钛媒体App表示。