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标题: 毫末智行CEO顾维灏：无人驾驶得到更加广阔的发展│EmTech 现场 [打印本页]

作者: shichg123 时间: 2022-8-6 10:01
标题: 毫末智行CEO顾维灏：无人驾驶得到更加广阔的发展│EmTech 现场
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7 月 29 日，第五届 EmTech China 全球新兴科技峰会暨 50 家聪明公司发布仪式在无锡太湖饭店盛大开幕。本届峰会由无锡市人民政府指导，无锡市滨湖区人民政府、《麻省理工科技评论》中国主办，无锡山水城管理委员会、DeepTech 承办。

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50+位全球顶级科技大脑围绕未来空间、颠覆未来的生物技术、“碳”索未来、“芯”制造、无限互联、量子计算、未来基石等七大主题展开主题演讲和圆桌讨论。

毫末智行联合创始人兼 CEO 顾维灏在“未来空间”版块做了精彩的主题演讲。

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▲图 |顾维灏（来源：EmTech China）

毫末智行成立于 2019 年底，是一个致力于自动驾驶的人工智能公司。该公司在过去两年半的时间高速发展，目前公司有超过一千人，整体估值规模超过一个独角兽。并成功入选本届《麻省理工科技评论》50 家聪明公司（TR50）榜单。

在会上，顾维灏就毫末智行的发展历程、如何构建自身的能力和选择什么样的产品进入市场，以及怎么能够让公司保持在积极创新的环境中进行了分享。

顾维灏表示，毫末的战略，即利用成本和规模的优势，使用数据智能，逐步落地自动驾驶产品，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行和物流方式。

“在开始创业的时候，我们就想究竟选择在自动驾驶哪一个地方，哪一种产品来进入这个战场，”顾维灏说，“在差不多两年多以前，毫末画了一个阵地，相当于一个十字轴，右边是从载物到载人。从下到上也按照速度的高低做了一个变化，中间的圈是一个有条件的自动驾驶。我们几乎把当时世界上所有的自动驾驶公司都放到这个阵地里面，来看它们产品的定位。”

经过多次讨论后，毫末智行总结出，若想要做一个能够商业化，并能真正提供社会价值的产品，需要满足 3 个条件，可称作“自动驾驶的三定律”，即从低速到高速，从载物到载人，从商用到民用。

按照这个定律，毫末智行开始选择自己所要研发产品的领域。顾维灏提到：“我们希望做一个能大规模量产、对公司长期发展有帮助的和有条件的自动驾驶，人工辅助、并可高速载人的产品。”

而在完全无人自动驾驶方面，他们当时判断，越来越多的载人机器人会从室内走向室外，走向更开放的道路，以运送物品。所以也选择了完全自动驾驶的低速载物产品。

此外，对于自动驾驶出租车（Robotaxi），毫末智行持开放的态度，其认为 Robotaxi 的商业化进程会比预想的要长很多。

在进入到高速载人辅助自动驾驶和低速载物完全无人驾驶两个领域后，作为一个初创公司，毫末智行开始思考，该怎么样来构建自己的能力，以及如何让该能力得到持续增强。

顾维灏还表示，在 10 年前，自动驾驶领域上面的人工智能技术已经有了一些雏形，那时车上的算力还不到 1Tops，今年即将量产的车端算力会达到 360Tops。

在这 10 年的时间里，人工智能的算法也发生了很多变化，从最早的卷积神经网络（CNN，Convolutional Neural Networks）发展到现在的 Transformer，而整体的参数规模从较高的几百万发展到现在上千亿。如今的人工智能模型的能力也正逐渐逼近人的智力水平。

另外，车端的传感器，主要是车上的摄像头，从几十万像素到今天较先进的量产 800 万像素。

自动驾驶的这些技术，从传感器到车端计算到人工智能模型，在十年间，不知不觉中都已经得到了几千倍，近万倍的发展。这些方面在未来几年一定还会持续加速发展。

“所有人工智能产品其实发展都是一样的，都会从软件驱动变成数据驱动。我们一开始做了一个软件，然后，通过在数据上训练让产品更聪明，”顾维灏说，“更重要的是把数据整个的能力发挥出来，如何在自动驾驶的系统里去定义数据、获取数据、传输数据、存储数据、计算数据，到最后把它转换成真正对自动驾驶有用的知识，能让我们行驶更加安全。”

基于这样一个思想，毫末智行将数据驱动作为自动驾驶的第一性系统原理，并构建了中国首个自动驾驶数据智能体系 MANA。“即在整个产品的迭代过程中，如何能够更低成本地获取数据，如何能够更高效地把数据转化成知识，就是我们最根本的一个能力。”顾维灏提到。

当选择完产品，就该思考怎么样能持续增加公司的竞争力。从一开始的几个人到如今超过千人的公司规模，该怎么样保持创业的初心和创造力？

顾维灏表示，2022 年年初，毫末总结了整个公司的领导力模型，让公司的每一个人都能够了解，公司是在追求什么样的价值观和领导力，什么样的人能够在公司得到更好的发展。并把毫末领导力的 12 条做成公司更长远，更快速发展的内在加油站，保证毫末能够持续快速地发展。

毫末智行现在是中国量产自动驾驶的第一名，截止到 2022 年 7 月，使用毫末辅助驾驶产品来进行辅助自动驾驶的用户里程超过了 1300 万公里，其产品已经保障几万名用户安全、高效、舒适地行驶。

“在低速载物自动驾驶产品上，毫末智行现在基本上算是中国末端物流自动配送车的第一名美团、物美多点、阿里都有着深度战略合作。同时，将软硬件的能力集成起来，也在顺丰、物美这样的履约配送和快递物流上发挥了作用。”顾维灏还提到。

值得一提的是，在最近的疫情中，毫末智行的末端物流自动配送车小魔驼也奔赴在各个抗疫第一线，帮助志愿者运送所必需的生活物资。

最后，顾维灏表示：“人工智能和汽车产业结合了之后，汽车的智能化、无人驾驶得到更加广阔深度的发展。”

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作者: eXyGsLaf 时间: 2022-8-6 10:02
转发了

作者: 742285218 时间: 2022-8-8 13:12
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作者: 694853674 时间: 2022-8-9 09:08
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