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标题: 滴滴深夜回应“高抽成”谴责：大数据“杀熟”之路已走进下半程 [打印本页]

作者: 诛仙真君 时间: 2021-5-11 22:37
标题: 滴滴深夜回应“高抽成”谴责：大数据“杀熟”之路已走进下半程

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虽然平台经济的反垄断正在加速推进，但是看到上一家的腾讯只是不痛不痒的罚了50万，对于互联网巨头们来说，这钱几分钟就赚回来了，怎样舍得就此放弃垄断利润？

4月底与腾讯一同受罚的，就有滴滴智慧交通科技有限公司（与滴滴出行同属北京小桔）。此前，滴滴的高抽成成绩就不断被诟病：

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但是接受了4月底的处罚后，滴滴并没有停下大数据杀熟的步伐，甚至出现“乘客付款154元，司机只收到95元”的超高抽成话题。于是才有更多的司机赞扬、更多的客户质疑、更多的社会谴责，才有周五深夜的“谦逊”回应：

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“回应”里次要讲了3点：

1、高抽成（高于30%）的订单比例极低，只要2.7%。司机的平均分成高达79.1%。

2、为了让乘客在雨天和上下班高峰期更容易打到车，平台扣下一部分的抽成，作为“二次分配”。

3、不同城市、不同间隔、不同工夫、不同路况，乘客费用和司机分成比例都不同。

乍看上去，有理有据，而且义正词严。例如去年滴滴本人公布的数据，就显示司机支出占据相对的大头，平台利润只要微薄的3.1%。

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司机真能拿到79.1%的高分成？

但假如再细心揣摩一下，就会发现成绩不少：

对于第1点，既然“高抽成”订单只要比例极少的2.7%，滴滴为什么要大费周章阐明“高抽成”的缘由？

为了阐明“高抽成”是“合理”的，滴滴罗列出拼车、拥堵等状况。那么成绩来了，这些并不是小概率状况。这跟数据统计出来的“高抽成”订单只是占2.7%的极端状况，显然矛盾了。

经过后面几年的烧钱大战，好不容易拿下了大片市场的滴滴，就算用脚趾头都能想到，无论乘客补贴，还是司机分成，都是镰刀挥向的目的。

乘客应付金额提高了，假如司机分成比例只是小幅下降，那么，司机的总支出还是影响不大的。好比说，乘车费贵了10%，司机分成就算从80%降到72%，司机也不会有什么怨言的。

虽说负面能量更容易传播，但假如只要个别司机不满，也总不至于能影响到滴滴要深夜回应的程度。可见司机群体的不满心情，曾经不是小范围的。也就是说，司机分成比例的下降，也并不只是“小幅”。

“二次分配”是企业要关怀的成绩吗？

对于第2点，为了让乘客在雨天和上下班高峰期更容易打到车，平台扣下一部分的抽成，作为“二次分配”。

有了解过税收原理的小伙伴都有印象，“二次分配”是官方职能，用来调理贫富差距的。所谓“注重效率，兼顾公平”，指的是放手给市场，让市场发挥效率，然后官方在后面的“二次分配”来兼顾公平。

公司把一部分奖金，留作规则之外的客观“二次分配”也不是什么稀有的事情，但像滴滴这样，公然把“二次分配”抬高到这种高度和比例的，恐怕很难找出几家来。

“为了让乘客在雨天和上下班高峰期更容易打到车”，这句话讲得冠冕堂皇。打过车的人，谁不知道，雨天和高峰期打车特别贵？羊毛出在乘客身上，“第一次分配”就为雨天和高峰期出车提供了足够的动力，犯得着平台来“二次分配”？

再说，雨天和高峰期，本身也就是交通的瘫痪期。刺激雨天和高峰期出车，这不是加重交通负担，雪上加霜吗？

“公平”外衣下的“杀熟”

对于第3点，不同城市、不同间隔、不同工夫、不同路况，这么准确的分类，看上去很公平，实践上有没有量化的目的公示出来，让“外人”也可以准确算出每一笔订单的价格呢？——并没有。

我们都知道，任何事物都有善恶两面。越是准确的算法，假如公示出来，就是极致的公平；假如不公示，那就是极致的垄断。价格歧视外面最恶毒的一级歧视，就是能准确算出你的支付才能，对同一产品制定“个性化”的价格，最大限制从消费者身上榨取利润。

早在2018年，针对滴滴大数据杀熟的质疑，滴滴总裁就做过澄清：滴滴是实时根据动态路况预测预估价的，即便起终点一样，预估价也会存在差异。路况是动态变化的，前一秒和后一秒都能够发生很大变化。

这种“高明”的算法准绳，到明天还没有改变。对于不止一次的“两个乘客同一工夫、同一同点和终点、同一车型，车费悬殊”的质疑，滴滴依然拿出这面盾牌，告诉乘客们：“高科技的算法你不懂！你只需知道，我们的平台算法是公平的，这就够了”。

再看看那份深夜回应的标题：谦逊接受公众批判，持续推进公开透明。

竟无半点惭愧之意！

平台经济的垄断，让反垄断立法最头疼的地方就是数据的隐秘性。所谓数据的隐秘性，就是平台算法的不透明。而且平台经济吃的是人口红利，薄利多销，每一单的金额都不大，取证成本高，而且非常困难。这也是为什么互联网巨头们至今还有备无患，继续顶风作案。

平台算法下的受益者不只是司机，还有广大的乘客群体。即便很多人分明感遭到被大数据杀熟，即便三五成群做起小实验，“两个乘客同一工夫、同一同点和终点、同一车型，车费悬殊”，这种小实验对滴滴曾经毫无要挟。

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就在不久前，复旦大学的副教授孙金云团队就在北、上、深、成、渝5大城市做实地调查，得出两个初步结论：

1、iPhone用户获得的平均优惠只要2.07元，而安卓用户平均优惠4.12元，足足高出1倍。

2、越贵的手机，打到贵车的能够性越高。

这次虽然只是小项目，经费只要5万，采样只要800多例，还不足以对滴滴构成本质性要挟。但意义却非常大，由于高校团队的正式研讨项目，比用户本人做的小实验，压服力和分量都高得多。

官方假如决计要打压平台经济垄断，制止他们给经济带来的负外部性，一个性价比最高的投入方向，就是支持高校团队对互联网巨头们的立项研讨。这些有针对性的项目，可以提供足够多的采样，足够多的角度，即便不破解平台算法，也足够让平台再无法辩护。

基于博弈的取舍，假如让互联网巨头们看到这些项目大批成立，有能够暂时中止“杀熟”的行为，让这些项目无法得到预期效果。但这样一来，也就直接还消费者和平台打工人一片净土。

虽然风头过后，“杀熟”又会悄然归来，但这些项目也可以随时重启。而重启项目的成本，远低于“杀熟”形式来回切换的工夫成本和沉没成本。假如这种格局能构建起来，大数据“杀熟”就正式走入下半程了。

这一期就聊到这吧。有疑问或者指正的，都欢迎在回复区留言交流！

作者: 云雀ing 时间: 2021-5-11 22:41
抽成太少了，支持抽成80%反正这些人厌弃工厂不学习技术曾经套咯滴滴你抽成多少他们也要干啊

作者: 笔幡360 时间: 2021-5-11 22:45
国家修缮垄断公司的手腕需求智慧，罚款处理不了成绩

作者: 贝贝乖乖贝贝抱 时间: 2021-5-11 22:52
滴滴是另一个百度

作者: 赛特将 时间: 2021-5-11 22:57
激烈建议国家规范金融投行网络相关行业的薪资将资金和人才引流到被卡脖子的行业中

作者: 你爱听的情话 时间: 2021-5-11 23:05
先是阿里，再是美团，滴滴也被拎出来了。会不会是下一个？

作者: 雨萧寒 时间: 2021-5-11 23:13
关键是乘客打车费用没有标准，完全是滴滴平台本人计算，各种车型都不一样，最终下车费用和估计相差太多，的士有打表器在，可滴滴呢

作者: ororo 时间: 2021-5-11 23:16
国家应该强迫规定网络出行公司每单只能收信息服务费1元，可以公平派单给有运营资质的一切车辆，包括车租车。一切运营车辆实行当地物价局规定安装的打表收费。保证公平公正！就是每单收一元滴滴公司一天都可以收几千万了，还有什么不知足的？

作者: 康一迅空压机 时间: 2021-5-11 23:24
其实吧，乘客付96元，司机拿90元，心思就会平衡了

作者: tt_michelle 时间: 2021-5-11 23:29
打车的时分显示的预估车费只是个参考，跟实践付费还是有差别的。之前我们同事下班聚餐，打两辆车预估车费也是差几块钱，等实践到了的时分发现预估车费贵的反而付的少，由于他们路上正好没遇上红灯，比我们早到一会

作者: za62 时间: 2021-5-11 23:32
起步订单就不应该抽成！司机堵得半死不活的接3公里乘客，一个起步价还要抽成并且还有信息服务费，请问还剩多少到手？

作者: 希腊帅非 时间: 2021-5-11 23:33
建议不要按照比例抽成，直接按次收费，毕竟滴滴就是个中介公司，按次收费，不论乘客付费多少，平台都拿固定费用，这样就没有矛盾了！

作者: 艾鱨 时间: 2021-5-11 23:43
昨天看到一个博主分析扣一部分做奖励金的事，觉得说的也有道理：总有一些订单是司机都不想接的，假如没有额外的奖金激励，那哪些地方偏远的用户打车岂不是永远没人接？

作者: 风信子282 时间: 2021-5-11 23:47
滴滴如今是乘客司机中间吃，每一笔订单都是单独计费规则，这个规则和他APP外部公示的规则都不一样。

作者: 秋天的天涯 时间: 2021-5-11 23:54
都没有说到重点，重点是网约车是公共交通的组成部分，是具有公共服务限制的工具，不是网络经济平台的敛财工具，一方面拔高乘客付出，一方面想方设法降低司机支出！各个地方政府完全可以组建公益性平台，一方面少抽成，一方面降一点乘客运费。滴滴凭什么要这么多抽成！凭什么不给司机看到乘客实时费用！就是我们有法律法规破绽！应该及时完善！高抽成下司机不会有好服务，司机也要成立协会，从法律给予和平台方面会谈的权益！

作者: aiyiyi68 时间: 2021-5-12 00:06
我是滴滴司机，我只能看到我的每单支出是多少，看不到乘客实践支付多少，我觉得滴滴平台有必要显示乘客实践支付多少。另外乘客也应该可以看到司机实践获得多少车费！不是不让滴滴平台不抽成，是希望抽成多少公开透明！

作者: 喂丶小猪灬 时间: 2021-5-12 00:16
激烈建议网约车司机和乘客的费用同时显示在一块；跟出租车的费用一样了如指掌！那就知道每单抽成多少

作者: 一五〇 时间: 2021-5-12 00:19
希望国家层面强化对腾讯、阿里、美团、滴滴、抖音等互联网巨头停止日常监管，由于它们不只涉嫌垄断违法，而且有主导社会言论导向之势，满屏的放贷广告、低俗的视频直播、诱人的赚快钱轻松钱嘘头、让人无法自拔的游戏、无处不在的隐私泄密，如此等等，一朝一夕必将严重危害社会正确的价值观、损害百姓利益。

作者: 小玉蕊 时间: 2021-5-12 00:26
有二次分配就阐明不能够一切司机拿到手的比例是一样的，一定是干的越好的挣的越多，干的越差挣的越少

作者: 0花如雪0 时间: 2021-5-12 00:34
呵呵，随它怎样搞，反正我是很久没用过了，直接路边拦车，也就稍久点。

作者: 河源车模大赛 时间: 2021-5-12 00:38
之前下班打了两年车，刚末尾还好专车也就25左右，后来不断涨，而且同一个地方同一个工夫就末尾加价，能加到55左右，而且我和我冤家试过我这个点打车到相反目的地，同路程报价我的比他贵3-5块，我如今出门不开车的话出去普通是等出租，没有才打滴滴。

作者: @Xizi_MZoDWffA 时间: 2021-5-12 22:16
赞赞赞赞赞赞赞赞

作者: 书写人生 时间: 2021-5-14 07:50
不错支持一个了

作者: 专食好嘢 时间: 2021-5-14 22:31
一直在看

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