智能驾驶拐点将至！无人驾驶第一龙头，主力底部25亿

特斯拉汽车早在2012年就进入中国市场。但这10多年来，尽管特斯拉已在中国推行AP（自动辅助驾驶）和EAP（增强辅助驾驶），但始终没有推出过完全自动驾驶功能。

马斯克称FSD“可能很快” 入华，智能驾驶拐点将至！

据媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。特斯拉将全自动驾驶(FSD)套餐价格也是有所下降。
如果FSD能全面入华，特斯拉软件本土化的迭代速度可能给公司带来巨大收益，这对在中国市场面临激烈竞争的特斯拉而言尤其重要。








并且在近日，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。

新版本具备更高的性能上限、更拟人化的驾驶风格和更快的模型收敛速度，高阶自动驾驶的chatGPT时刻渐近，我们预计端到端模型将开启快速进化。

小鹏、华为、理想等中国公司正积极跟进端到端模型，并致力于推进数据收集和训练算力构建。

端到端模型的应用推动智能驾驶性能持续提升，有望拉动消费者的付费意愿，同时增厚特斯拉的收入与利润。

同时，国内智驾领先的主机厂、智能化产业链及特斯拉产业链标的也有望受益。





“无图”智能驾驶功能的成熟是智能驾驶走进千家万户的关键，2024年有望成为重要拐点，相关整车厂和零部件供应商均能受益

因此，在A股中发现了一家智能驾驶细分领域行业龙头，并且与特斯拉保持合作供货商。

其中，公司是山东国资委旗下，拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，有多款燃料电池客车。

公司智能驾驶客车已实现开放道路场景跑车测试，并达到智能驾驶L4级水平。

公司产销增长的背后，是其抢占市场高地、推动品牌走向海外的不断发力。已经实现了海外的“多点开花”。






该公司市值50亿左右，股价10元左右，近期备受机构青睐，主力净流入超5亿，筹码高度集中，股东户数不2万+。

从技术面来看，底部“黄金坑”启动，MACD红二波，主力高控盘，处于多头行情中，有加速上涨的趋势。

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前排支持下

楼主呀，，，您太有才了。。。