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无人驾驶来了,自动化改变的意义却错了! ...
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无人驾驶来了,自动化改变的意义却错了!
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yzh065
2024-7-9 17:58:31
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早在2018年我第一次进入股市,当时股市就喜欢炒热点,我还记得当年的两个热点:无人驾驶和5G!5G早已实现,而当年的无人驾驶似乎就是一个概念,很符合股市,先炒概念,至于什么时候能量产落地,谁关心呢?不过,随着北京、武汉等城市正式投放无人驾驶出租车试运行,不得不说无人驾驶真的来了!从概念到了现实,不过,这种现实颇有资本的概念,而漠视了自动化真正的意义!
有数据显示全国出租车司机约280万人,而这几年网约车也流行了起来,网约车司机更是超过了700万人,无人驾驶的到了,不得不面临一个就业问题,这近1000万人怎么办?细思极恐,这1000万人的背后可不仅是1000万人的概念,那是1000万个家庭!无人驾驶技术的落地,究竟解决了什么问题呢?现在打车难吗?有了网约车,我个人认为现在打车很便捷,多种方式同时呼叫,可以实时取消,有问题可以线上投诉避免和司机产生当面的纠纷,所以打车不难!打车现在贵吗?这个政策可能是受当地政府市场调控的,我认为不是贵不贵的问题,而是有需要的就是合理的,无人驾驶能解决费用减少的问题吗?我认为一开始为了获得客户应该是会少的,但是时间一长,薅羊毛的伎俩会再次出现!那无人驾驶的优点在哪里呢?我觉得只有一个,那就是帮助出租车公司减少成本!这种意义到底在哪里呢?
帮助出租车公司减少了成本,而大量的出租车司机失去了工作,没有工作的那些人将去到其他的各行各业当中去竞争,这样形成恶性循环,怎么带动消费呢?消费带动不起来,出租车又还能给谁坐呢?所以这种无人驾驶的技术,可以运用到军事当中去更多的把人权放大了,比如说类似的就有无人机,而不应该是投入到出租车这个行业当中去和出租车司机抢饭碗,这显然和研发无人驾驶技术的初衷背道而驰了!
站在出租车公司的角度考虑,减少成本无可厚非!我们所在的制造业也在研发自动化,比如说自动检测机的应用,减少使用检验员,又比如说自动包装的应用那是为了减少包装工!这里说到的减少检验员和包装工也是为了缩减成本,但还有一条不得不说的原因,那就是现在的很多人不愿意进工厂了不愿意从事制造业了,从某种意义上来说这是很多公司不得已而去走的一条路,不研发自动化设备就面临无人可用的境遇!这样的自动化的意义就比较有针对性了,而且是发展趋势!
无人驾驶也好,未来更多的自动化发展也好,我们还是应该坚持以人为本,而一定不是和人去抢饭碗!你觉得呢?
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