新能源汽车拼斗加剧？贬损BBA太落后，还揭露无人驾驶是忽悠？

我国已经超越日本，成为全球第一大汽车出口国，在其中新能源汽车的居功甚伟。之前华为的余承东已经讲过，虽然新能源汽车市场还很广阔，但是新能源汽车的下半场竞争已经开始了，那就是淘汰赛。没想到刚刚进入到2024年，特斯拉已经率先降价，而国内车企的掌门人也发表了自己的看法。



在17日的长安汽车全球伙伴大会上，董事长朱华荣讲：“都进入电动车时代了，但是我们现在很多合作。伙伴，对于新的汽车的体验，真的是无感。对于电动化、智能化这些产品，是没有感知的，只知道奥迪、奔驰、什么宝马，这些落后的东西，居然在他们口中还是那么津津乐道，所以你要想想这些人有多落后”。
长安汽车董事长说奔驰宝马太落后，其实从德先生看来，他们还是非市场化任命的汽车企业掌舵人，感觉讲话的情商不太高啊。在一个很高规模的对外公开的会议上，通过贬损他人的认知，去体现自己的强大和高科技。这可能是一种最不明智的做法！即使大嘴余承东也不会在公开会上这么说，最多最多就是无限的夸耀自己，但是绝不会公开说他人的坏话。
说实话，奥迪、奔驰、宝马这些传统车企是值得尊敬的，他们曾经引领了汽车行业的荣耀，而且最最重要的是他们能够成为百年企业。而长安汽车作为汽车行业的新晋后辈，其实现在来看，也就仅仅是从实习期转正了，凭什么不能尊重一下他们呢？



其实这些传统的燃油车企也在开始转型，他们可是有着被市场几十年验证的管理经验。有可能他们慢，但是他们如果一旦转型过来，他们也是有着雄厚的资本，还有着那么多的技术储备，有时候也不是新兴的车企，例如长安这种车企能应付的。BBA是已经被时代验证到了最后，而长安还没有真正被验证呢。
为什么说低情商呢？其实多夸他人，才能显得自己格局更高。将别人踩在脚下，那么自己能飞多高呢？请这位车企的董事长好好的反思一下。
比亚迪已经取得了我国新能源汽车产销的第1名，而且已经蝉联全球新能源汽车产销量第一。但是很多人质疑比亚迪仅仅是在电池方面领先，在智能驾驶方面，其实比亚迪也是做到了前面，但是针对目前被热炒的无人驾驶，比亚迪实际控制人王传福发出了犀利的评论。
王传福是比亚迪实际控制人、董事长，同样他也不是第一次做出类似的表态，他在之前就肯定的讲过“在现阶段谈无人驾驶概念是忽悠”。也就是说无人驾驶目前还仅限于技术推进阶段和道路试验阶段，如果哪家车企已经说可以用于实际的客户交付，那一定是忽悠！



那么在目前比亚迪提出了2024年的战略目标之时，提到的都是智能驾驶、智慧驾驶，可从来没有谈到无人驾驶。所以王传福再一次表示，“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’，是因为现阶段无论从法律法规还是技术成熟度层面，无人驾驶都不具备落地的条件”。
确实，正如王传福所说，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，但这是两件事。整体在技术路线和研发的过程，可能是差别非常之大。他们绝对不是一个简单的技术叠加就可以完成的。谷歌现在研发了那么多年的无人驾驶，现在也没有到大规模商用的地步。
那么更何况现在的这些车企，技术研发力量总比谷歌薄弱吧？技术研发的时间也比谷歌短吧？技术研发投入也比谷歌少吧？那么他们提出的无人驾驶商用化，怎么可能实现呢？不就是忽悠吗？
不过德先生更愿意，让国内的新能源车企一致对外，别在国内市场抢的你争我夺？这对不对？#头条讲真的##长安汽车董事长说奔驰宝马太落后##王传福再谈“无人驾驶是忽悠”#

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撸过